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第8章 进城转转（第2页）

市场上没有所谓完美的车，汽车就像手机等产品一样，每一款产品在设计之初都已经做了大量的市场调研，确定好了目标消费群体，这本身就是汽车整车设计中的一个流程。

如果你觉得某车型非常烂，买它的人都多少沾点儿毛病，那这车不一定是真差，只能说明你不是他们的目标客户，只有车主说差才是真的差。

你感觉不到的优点，对于别人来说可能是直击软肋的心动之处，同样的，你觉得无法接受的缺点，在别人眼里可能就是不值一提的小瑕疵。

如果要被问到人生第一辆车会选择什么品牌，那江源一定会毫不犹豫地选择奔驰，虽然奔驰近几年营销做得很烂，时有黑料。

但是作为百年品牌，不吹不黑地说，奔驰就是传统燃油车的标杆，在中大型豪华车市场的全球统治地位延续了百年。

关键是，江源非常中意奔驰的内饰，揸奔驰才是男人的浪漫。

作为曾经的车辆内饰设计工作者，江源深知性能和配置可以被轻松超越，但是设计美学和氛围营造的能力，则需要一个品牌进行长期的积累，并且不断地强化自己在消费者眼中的品牌形象。

虽然现代汽车的品牌大战中，奔驰已经不再是全方位独领风骚的那个老大，当人们提起豪华汽车，“奔驰”

两个字就自动到了嘴边，为了做到这一点，奔驰花了几十年的时间做产品，每年数百亿的投入做营销、打广告，所谓的品牌溢价，其实就提现在这些地方，这些营销费投入就是bba和其他二线豪华品牌之间的壁垒跟护城河，光靠产品力是打不破的。

好的产品都是需要时间沉淀的，想拿出经得起时间考验的经典设计，就要考虑得更多。

近两年随着新能源电动车的起飞，一些新能源品牌开始蚕食中端豪华车市场，让bba这种传统豪华品牌也受到了影响，他们开始马不停蹄地对旗下产品进行改款，但这种匆忙地改款，产品体验和品质可能经不起考验，因此很多高端线路的新能源汽车被评价为“富人的玩具”

。

虽然未来新能源是坚定不移的趋势，不管是从能源角度，还是从新产业刺激新消费的角度。

但江源希望自己人生的第一辆车还是燃油车，再玩几年的燃油车，抓住燃油车巅峰的尾巴。

有的人死了，但没有完全死……

无尽的昏迷过后，时宇猛地从床上起身。

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他大口的呼吸起新鲜的空气，胸口一颤一颤。

迷茫、不解，各种情绪涌上心头。

这是哪？

随后，时宇下意识观察四周，然后更茫然了。

一个单人宿舍？

就算他成功得到救援，现在也应该在病房才对。

还有自己的身体……怎么会一点伤也没有。

带着疑惑，时宇的视线快速从房间扫过，最终目光停留在了床头的一面镜子上。

镜子照出他现在的模样，大约十七八岁的年龄，外貌很帅。

可问题是，这不是他！

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之前的自己，是一位二十多岁气宇不凡的帅气青年，工作有段时间了。