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第82章 客户上门（第2页）

“哦，鄙人是比亚汽车的陈福。”

（稍微做一些架空，大家知道就行了。

）

陈福？

苏羽愣了一下，随后便想起了对方是谁。

比亚汽车，九州新能源汽车的龙头企业，年出货量近两百万台车的行业巨头。

而这位陈福，就是比亚汽车的创始人。

妥妥的商界巨佬啊！

不过想到对方是做什么的，苏羽顿时便明白秋末为啥说这个电话比较重要了。

不用想都知道，人家是冲着金属氢电池来的。

毕竟现在做新能源汽车，最大的问题就是电池太拉了。

就拿比亚旗下的旗舰车型汉举例。

两吨多重的中型车，光是电池都有五百五十公斤。

结果续航却只有六百公里左右。

遇到北方寒冷的冬季，还得打点折扣。

就这，已经业内顶尖的水平了。

别的车续航更拉跨。

所以对于能量密度是汽油900倍的金属氢电池，这些新能源车企，必然是最上心的。

毕竟手机电池差点也无所谓，对于大部分人来说，一天一充就好了。

可车用的电池差了，那就涉及到续航问题，进而就是充电桩的普及问题。

续航焦虑，是制约新能源车发展的最大问题。

而目前，车企解决这个问题的方案只有一个。

满世界造充电桩！

很笨，但却又无可奈何的办法。

可即便如此，也不可能短时间内将充电桩覆盖到全世界，甚至覆盖全国都难，只能在一些大城市普及。

因此新能源车的主要用户，也基本只有大城市。

所以网上一直以来都有市区通勤新能源省钱，出远门还是油车靠谱的说法。

毕竟开车电车上高速，遇到堵车的时候，空调都不敢开的情况可不是什么新闻了。

“原来是陈董，久仰大名了。”

苏羽明知故问道：

“不知道陈董这么晚打电话来，是有什么重要的事情要谈吗？”

电话那头的陈福闻言歉然道：

“苏先生的时空能源已经掌握了金属氢电池的制备和批量生产技术，我这刚一听说，就辗转难眠，就托人要来了苏先生的联系方式。”

“突兀联系，真是不好意思。”

“没事没事。”