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别的车企需要找平台打广告,而M+汽车则背靠着小米娱乐集团这棵大树。
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在秦汉初的安排下,M+新能源的广告陆续出现在小米短视频、米粒视频、小米家园。
尽管是自己的平台,但该给的广告费还是得给。
不过这个过程就像是左手倒右手,赚钱的还是秦汉初。
除了正常的宣传之外,秦汉初还安排车评人对米宝、稻花香进行了评测。
在广告的加持下,车辆订单越来越多。
不到一个月,米宝的订单已经达到了两万辆,就连稻花香也已经有一万五千辆的订单。
要不是秦汉初关闭了第一批的预订通道,这个数字还得上涨。
2018年十月初,生产基地正式投产。
为了确保M+汽车的质量,秦汉初把金素兰派去了岛城。
金素兰跟在秦汉初的身边已经很多年,秦汉初对她的能力以及人品还是很了解的。
随着工作的更改,金素兰的职级也发生了改变。
之前的她是秦汉初的助理,现在的她是M+汽车质量委员会的高级总裁。
除了汽车质量,秦汉初还让金素兰接管了采购事务。
为了防止管理层争权夺利,秦汉初让金海路安排了督察组入驻岛城。
岛城生产基地的日产量为六百台,一个月也就才生产一万八千台而已。
为了增加产量,秦汉初跟比亚帝汽车签署了代工协议。
自家生产基地加上代工厂,M+汽车的日产量达到了1200台,也就是说一个月就能完成首批汽车的交付。
市场的火爆让M+汽车的市场估值一路飙升,接下来就得看市场的表现了。
只要米宝、稻花香经受住市场的考验,M+汽车的市值一定会一路飙升。
按照补贴后的价格来计算,第一批的订车已经为M+汽车创造了二十亿的销售额,如果加上国补、地补,销售额已经逼近了三十亿。
除了汽车销售的利润,新能源汽车积分也可以用来买卖。
只要销售火爆,新能源积分都能卖好几亿。
随着投产,一批批的车辆运往全国各地。
就在第一批订车即将交付完成的时候,M+汽车开启了第二批的预订。
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在这段时间里,M+汽车的宣传从未停止。
第二批的三万五千台名额刚放开便被抢购一空。
根据M+的统计,米宝跟稻花香的车主有百分之八十五是年轻女性。
女人买车跟男人不一样,女人在乎的是漂亮、空间,安全,很少有女人会追求性能、操控。
M+汽车的定位就很准确,赚的就是女人的钱。
“卧槽,几个小时的时间就抢完了?”
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