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“飞机没有不正常的机体振动且没有发动机分离的状况,自动油门断开!”
徐苍示意机长再按一下推力手柄顶端的自动油门断开按钮,以核实自动油门断开了。
机长连按了好几次,保证自动油门断开。
“推力手柄,一号发动机,证实收光!”
徐苍左手推了下机长搭在油门上的右手:“我护住二发,你切一发吧。”
机长瞄了眼自己确实是抓着一号发动机的油门,这可不能收错了,确认无误后,将一号发动机的油门收到了慢车位。
“一号发动机核实在慢车推力,一号发动机起动手柄,证实切断!
你护着二发!”
“啊?哦!”
机长大部分精力还是在控制飞机,大部分的动作是在徐苍的指引下完成了。
他瞟了眼发动机起动手柄的位置,将手护在了二号发动机起动手柄上。
徐苍见机长已然护好二号发动机起动手柄,便是自己抓住一号发动机起动手柄:“一号发动机核实切断。”
话音刚落,徐苍一把切断了一号发动机的起动手柄,这也就完成了一台发动机的关车流程。
此后,徐苍关闭了左组件电门,这将使飞行中襟翼收上时工作的组件调至高流量。
按照检查单,后面还需要起动APU,然后接通APU发电机电门。
然而,这个步骤此前已经做过了,接电的动作也已经完成,至于电有没有接进去,那只有老天爷知道了。
接着,徐苍进行了些收尾工作,比如平衡燃油,应答机方式选择器转到TA位,这是为了防止出现超出单发性能能力的爬升指令。
不过,现在应答机根本就不工作,其实转不转也没什么区别。
此后核实隔离活门在自动位,以确保机翼防冰时两个机翼都有引起供给。
在现今状态下,机翼防冰一直是关闭的,徐苍也不敢在这个时候使用机翼防冰。
因为如果出现引气不足的话,打开机翼防冰会有那么一丢丢的可能性引起发动机熄火,尤其是在高高度。
当然了,六千米肯定算不得高高度,基本也不会出现打开机翼防冰引起关车的问题。
但波音这飞机着实是说不好的,在单发情况且不一定能重启的情况下,徐苍可不敢冒险。
接着的步骤便是转到发动机空中起动检查单!
就在徐苍准备接着做发动机空中起动检查单的时候,突然心有所感,拿起手机,打开上面的手电筒往风挡外面照了照。
手电筒的光线找到迎面而来的雨滴上反射出晶亮的光芒,衬托得犹如飞机在穿越时空隧道一般。
“雨变小了?”
徐苍喃喃说道。
光是看这雨水的密度,估计外面也就小雨到中雨的样子,比刚才仿若天穹崩裂,倒灌而下的场景还是阵仗小了不少。
一听说雨势小了,机长眼睛都亮了,这说明他们已经开始逐渐远离危险天气了。
而且,雨势小了对发动机的影响也就小了,完全是一个好消息。
然而,徐苍却是怎么都高兴不起来。
......
在乌市区域管制室里,值班主任来来回回地走了不知道多少圈。
只是,不管他怎么走,目光都牢牢地锁定在雷达屏幕上,始终在祈祷着什么时候蓝天9211的雷达信号突然能再跳出来。
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