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故障燃气轮机恢复了运转,厂家技术人员也盯在了轮机舱,至少从运行状态来看,燃气轮机是正常的。
他们看王富贵顿时不同了。
这就是兵王的实力。
厂家代表与一级军士长接触多了,对此见怪不怪,他对郑工说,“部队里的一级军士长甚至会逼着我们改设计,部队首长从来都是坚定支持的。
用一根相似的传动轴加工出合适的部件来,这不算什么。”
郑工后知后觉地说,“那您当时怎么不提醒我,害得我在技术大拿面掐你出丑。”
“我怎么提醒,不合适啊。”
厂家代表脸都黑了,和满脑子都是技术的人聊天,没点心理承受能力是不行的。
他摆手说道,“行了,你好好盯着,确保不要出现不可逆损伤。”
“要是出现了,部队赔偿,不用担心。”
郑工说。
厂家代表无奈地说,“你以为部队真的会赔偿啊?”
“难道不会?”
郑工反问。
厂家代表耐心地说,“和上百台燃气轮机以及后续的维护保养等相比,你觉得厂里会为了一台试验型的燃气轮机和部队争论吗?”
他拍了拍郑工的肩膀,道,“部队是绝对会赔偿的,如果是因为他们的原因弄坏了机器,但是,我敢打保票,厂里绝对是连提都不会提。”
也不管郑工相信不相信,他转身离开了轮机舱,快步往舰桥指挥中心去。
和舰艇首长们把关系搞好,那才是他的主要任务。
五个小时后,53号舰追上了阿凡达斯号,此时,距离目的港尚且有四百多公里,大约十一个小时的航程。
紧赶慢赶,53号舰总算是做到了随舰护航。
也许阿凡达斯号实际上并不需要任何军舰为他们护航,但是对一条商船来说,拥有火力是不合理的,拥有强大火力更是不能符合相关规定的。
那么,53号舰的随舰护航就显得非常的有必要了。
与其说给阿凡达斯号护航,不如说53号舰配合演出一场戏。
一般来说,这种任务会让人感到不得劲的,不过李海等人非常高兴能够执行这样的任务,因为都知道发生了什么事,都知道阿凡达斯号执行的是什么运输任务。
可以说,阿凡达斯号所运输的这批物资,可能会对国家战略产生间接的影响。
显然,李海等53号舰的舰首长们,是清楚地看到了这一点。
相对于长期在水面之下、长期不会被报导出来的潜艇部队,李海觉得他们已经是够出彩的了,至少每天都能见到阳光,怎么会去挑任务?
53号舰随阿凡达斯号进了吉大港,不过53号舰进的是专用码头。
实际上所谓专用码头是闲置码头,大概只有一种情况会启用——中国海军舰艇需要靠泊补给或者做一些简单的维修。
此前,国内已经安排备件通过航空运输送到了吉大港,码头的修造工人把备件取了回来。
完成这些工作时,53号舰还没进港呢。
完成维修、进行补给、人员休整,仅仅两天后,53号舰再一次启航继续执行特别护航行动。
这已经是该舰在一周之内的第二次补给了,可见工作强度有多大。
基于新型燃气轮机的情况,国内送来了两套备份的传动轴部件。
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