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第54章 对台戏（第4页）

【来了！

来了，轮到着陆器部分了！

】

着陆器部分不是张局进行介绍，而是由黄添荣进行的，毕竟着陆器是由星海这边主研发。

当着陆器的外形照片，以及说明剖面图出现在两人身后的投影上时，所有人不由自主的发出惊呼声。

“各位，很荣幸向大家介绍我们星海飞跃公司研发的着陆器和地面工作设备，该设备我们将它命名为——玖爪。”

玖爪就是章成铭弄出来的那个替代出舱服的工作设备，至于它的最终官方名字，是一个工作人员看到它下面六个可变换形态的肢足，而上面还有三个大小不一功能不同的机械臂，最终加起来正好九条爪子……

不过和此前测试的玖爪有些许不同的地方，肢足和躯干底盘还是基本相同的，但上层部分，也就是上面部分利用可更换的设计优势，扩大了原先的单人工作舱，变成了双人工作舱。

两名航天员可以在此工作舱内短期的工作考察生活，虽然有点挤，但至少好过穿着出舱服连身体痒痒都没法挠。

工作舱的后面还有一个独立的进出舱口，这里存放着两具出舱服，既负责在太空中对接功能舱，也同时兼具在地面时供航天员出入的出舱口。

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除了上面层的改动外，玖爪的底盘，也就是腹部也微微增厚了一些，这主要是因为腹部安装了一台赛里斯航天局研制生产的变推力发动机。

这台发动机其实就是当年嫦娥登月、天问登陆火星使用的那台金牌7500N变推力发动机的改进型。

它原本的推力变比为6.87:1，可在8250N至1200N之间调节推力，启动次数大于30次，累计工作时间大于4000秒。

这种发动机经过多次实战，性能稳定靠谱，推力大小上下幅度宽泛，灵敏度也高，章成铭和陆英豪一直很眼馋这玩意，所以第二次交流会时，章成铭就曾经专门点名要它。

不过拿到手后章成铭还是发现自己低估了液体发动机的复杂程度，特别是这种可以调节推力的，那复杂程度比普通液体发动机更甚。

没办法，星海在液体发动机上的技术积淀实在太少，只能将改进的任务重新交回给原设计单位。

但是一直期待的液态胶基燃料又必须等待反应舱的制作和发射，等章成铭带着液态胶基燃料从空间站回来时，时间都已经到9月了。

还好原单位的技术积淀扎实，在拿到液态胶基燃料后没日没夜的研究，最终赶在任务死线日期前成功的拿出了合格的改进产品。

新发动机考虑到它的姿控和飞控都是基于原先的推力反应来开发的，因此改进款并没有改变其最大推力大小，但是利用新型材料减少了自重和增加了燃烧室、尾喷口等零件的寿命与强度，让其启动次数和累积工作时长增长数倍。

玖爪的降落和起飞返回都是要依靠这台发动机完成，这样一来，整个玖爪既是登陆舱，也是直接可移动、活动甚至行走的工作设备，更是直接返回功能舱的上升器，直接提高了整体的利用率。

【咦？7500N的推力，也就是735公斤这样……玖爪刚才公布的资料上，总重已经达到接近4吨，这发动机推力明显不够啊！

】

【楼上的，你忘记月球的重力只有蓝星的六分之一了吗？730X6=4380公斤，足够了！

而且你没看玖爪在起飞过程中，四周还有四个小型固体火箭助推，soeasy！

】

【原来如此，多谢解惑！

再追问一个问题，我记得天问火星降落部分总重1300多公斤，也是用这款发动机，也是基于这个道理吧。

】

【没错，火星引力差不多蓝星的一半。

】

在黄添荣介绍之时，底下的记者明显有些躁动，在他们看来，那些枯燥的数字和技术指标并不是重点，而是星海飞跃在这次登月探索中起到怎样的作用，以及……

那位大老板为何没出现在现场？

难道是这次登月的人员之一？

其实有同样想法的不止是他们现场这些记者，很多看直播的观众，特别是星海的老粉丝们也有着同样的疑问。

只是现在明显不是提问的时间，大家也只能按捺住心中的冲动，耐心的等待着发布会的进程。

终于，等到各种介绍完毕，开始给记者提问时，无数记者高举着手，将一个个问题连珠炮式的一个个扔向两人。

“我国载人航天和登月计划从来没想过和谁竞争，都是按照既定的流程稳扎稳打进行的，只是星海飞跃公司提供了额外的技术和资金，使得我们登月的计划提前而已。”