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第103章 把玩大玩具签字付款（第2页）

最后还是何凯以要签字了拉走了溥通。

“老板，买下来以后可以慢慢玩，那边签字估计都等半天了。”

然后意犹未尽的溥通回应道。

“好吧，好吧，走吧，签字去。”

最终，在伯明翰法院，溥通和伯明翰的一位副市长在法院大法官的见证下，签署了合同，以7500万英镑的价格成功买下了凡纳航空公司百分之75的股份和经营权。

随后，溥通正式以拥有者的身份回到了凡纳航空公司，何凯也开始了打工人的不可改变的命运。

溥通在这边把玩大玩具，我们的打工人何凯疯狂检查各种文件信息，规划未来发展计划，人员调配，把溥通安排的财务人员入职到位，把原先凡纳航空的相关领导层进行更换。

足足忙了3.4天，何凯才从这项工作解脱出来。

溥通也玩够了，准备返程回去了，异界有了一些新问题，需要他回去处理，凡纳航空在国内开通航线等等问题也需要溥通前去沟通。

听见溥通要回去，何凯立马也跑了过来，准备一起回去。

“咦，老何，你干完了吗，上午我看你要处理的文件不是有一大堆吗？这么快就处理完了？”

“处理完了，老板，剩下的在飞机上也能处理。”

何凯可不想在待在这里了，他想他的小秘书了，所以那是飞快的处理完文件，然后还把一些不重要的推给了新任命的凡纳航空总裁。

（学的溥通）

随后，溥通也没多问，何凯的能力是值得信任的。

几人又坐了10多个小时的飞机赶回了京都，然后休息一晚后，坐第一班飞机返回了A市。

正常的国外航空公司在国内开通航线需要获得很多许可证，如航线经营许可证，公共航空运输企业经营许可证，相关保险证明。

此外，航空公司还需要满足一系列条件，如具备适应航线的民用航空器、对开航可行性进行充分研究、提供国外机场运行保障和安保措施证明材料等。

随后就是这家航空公司向民航管理部门表达开通特定航线的意向，两边的民航管理机构就航空运输权利开始进行谈判和协商，

然后是航空公司根据要求提交一系列详细的申请材料，包括运营计划、安全保障措施、机组资质等。

国内的民航管理部门还要对航空公司的安全管理体系、飞机状况等进行评估和审核，最后给出运营许可审批。

起飞降落的机场也得协调，包括停机位、地面服务等安排。

同时，还需遵守中国民航局的相关法规和规定，并接受国内监管部门的监督。

反正就是超级复杂，整套流程下来，没个一年半载的根本下不来，而且，尤其是在国内，民航局审批很费劲，贼磨叽。

不过，这都不是事，毕竟，你王舅舅在呢。

溥通为了尽快坐上自已的飞机，那是下了飞机就往王舅家里赶，又从异界仓库里找了一壶药酒。

没想到，等溥通赶到时，王舅正好去京都出差了。

“靠，提前沟通，不就打个电话的事吗。

我是不是正好在京都就可以了，还赶回来干嘛。”

溥通也是心急，没想那么多。

不过也不是什么大事。

随后，溥通就连忙打给王舅的秘书，通过一番交流。

那边回复说，明天就会回来，到时候溥通直接过来就行了。