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第765章 差距悬殊自信的金融巨头（第1页）

燕京国际机场。

呲的一声，机轮触及跑道，摩擦出袅袅青烟。

庞大的波音747客机，触地滑跑，开启反推。

沉闷的轰鸣声，响彻机场。

提前来到贵宾候机室的鲍尼尔，扭头看向翻滚显示航班信息的液晶大屏。

“看来寒流开始南下了，飞机一路顺风飞行，居然提前了将近二十分钟降落。”

收回视线，鲍尼尔端起咖啡杯，靠着沙发翘起二郎腿。

一边浅酌细品，一边欣赏减速滑跑的波音747大型客机。

这款客机长度超过70米，翼展将近60米，比六层楼还要高。

如此庞大的尺寸，让它堪称是民航界的空中巨无霸。

四台动力强劲的涡扇发动机，三百多吨的最大起飞重量。

赋予了这款飞机，极为恐怖的运载能力和飞行里程。

能运载三四百名旅客，以及大量的行李和货邮，轻松飞行上万公里。

首飞以来，因为各种人为因素、突发意外，以及设计制造瑕疵，发生过很多起空难事故，造成了不少人死难。

去年五月份，就有一架因金属疲劳在空中轰然解体，机组成员和全体旅客无人生还，还有一架机轮失控。

十月份又出现了一起因动力控制模块损毁，导致方向舵偏转卡死，飞机险些失控坠毁的空难……

但不管发生了多少起空难，这款大型宽体飞机，依然是全球各大航空公司，执飞洲际航线的主力军。

即便相比于更晚研发的空客A340洲际型客机，经济性是没那么好，但生产销售数量和客户群体，都是完胜。

如今。

这款研发于上世纪六十年代的大型客机，是显得已经有些老迈。

而空客正雄心勃勃的大力推进，他们的A380超大型客机，试图抢夺市场。

可波音也不是吃素的，主打经济省油的787大型飞机，已经顺利立项开始研发。

至于眼下……

波音747这款大型客机，就仿佛是米利作为世界霸主的象征。

它高大威猛，它气势如虹。

它是米利制造业繁荣强盛的象征。

放眼看去。

偌大的燕京国际机场内。

不管是正在滑行的，还是和航站楼廊桥接驳的。

大部分都是米利波音的飞机，多数都是737的变种型号。

相比之下，空客的飞机数量少了一些，而且还是以窄体客机A320为主。

至于龙国自主研发制造的客机……

鲍尼尔都不用瞪大了眼睛仔细看，就知道肯定一架都没有！

因为据传在天海成立的龙国商飞，已经完成了首架国产飞机919的样机制造，但还没有正式首飞。

不知道是不是因为时隔多年，再一次研制中型客机，没什么自信，还是还有很多测试工作没完成。

但有一点可以十分确定，那就是样机都还没首飞，距离完成所有研制工作，自然还早得很。

更别说研制工作完成了，并不意味着飞机就可以大批量生产，交付给各大航空公司运营。

即便龙国商飞敢买，也没人敢买啊！

首飞成功后，龙国商飞还得再造好几架样机，用于进行各种飞行试验和测试。

确保一切都符合设计指标，达到了研发预期后，申请进行适航取证，又是无比漫长繁琐试飞。

只有拿到了适航证，龙国自主研发的国产大飞机，才能正式上市销售，各大航空公司才能根据自身需求，购买使用。