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第46章 发展中的难题16（第2页）

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整个安由造船厂，如今已有些规模，靠近山脚处，茅屋、窝棚建了不少，另外就是大大小小的烘干房，北二南一三个水塘，其中北侧一个水塘用来浸泡木头等等，将本就不大的安由陆地搞的十分紧凑。

最大的一块平地集中在海岸一带，主要是用来搭建船台，以及各种木工作坊，算是造船厂最为核心的工作场所。

紧靠船场有一处海岸码头，用来卸载原木，并在附近建立堆场，算是原木加工前的转运站。

总之，在陆冠南等人的努力经营下，造船厂的各项功能模块被安排的井井有条，随时可以启动造船工作。

次日上午，梁继盛等人在陆冠南的引领下，兴致勃勃地将整个造船厂参观一遍，最终在码头附近的堆场停留下来，询问哪些是铁力木？

陆冠南指了指其中最为醒目的两根巨木，又指了指旁边堆起的二十余根粗壮原木，表示这些都是，而且从外观来看，质量相当不错。

巨木是制备龙骨的绝佳材料，其他原木用来制备船肋、外板、横梁、桅杆等部件，亦是相当不错的选择。

接着，陆冠南又把铁力木坚固、不易腐坏的优势简略介绍一番，总之除了高度这个短板之外，其他都是优点。

咱们初来燕朝，能搞到这么好的船材，绝对算是运气爆棚。

叙谈之际，梁继盛照常问起困难来，让陆冠南应说尽说，千万别藏着掖着，影响总部决策。

陆冠南倒也没客气，第一个提出的便是煤炭，他这边锯木头要用那台大功率蒸汽机，必须保证足量的煤炭供应。

第二居然是锯子，不管是工业部自制，还是发展部外出购买，总之这东西是个消耗品，光靠咱们带过来的，根本坚持不了多久。

再说了，如果燕朝锯子凑合能用，他可舍不得事事都用现代钢锯解决。

第三是人，从造船厂目前的人员结构来看，有木匠手艺的不足百人，其中干过船匠的不足十人，其他都是普通务工人员，也就三百余人，只能干些粗活，顶不上大用。

按照一年两艘船的规划目标，现在的人手根本不够，尤其是船匠、木匠，必须加大引进力度。

第四就是帆布、铁钉、铁箍等配套工程，还需尽快上马，千万别让造船厂这边等米下锅。

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