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第九十六章 超越大力神(第1页)

这次李曙光说得没错,因为元旦刚过,军方就正式的决定立项研制全新的国产中型战术运输机,它就是运十四了,比起原来仿制苏联安十二研制的运八来说,运十四的性能是全面的超越,甚至就是美军引以为傲的C130大力神运输机,也相差甚多。

在这次立项会上,也确定了由李曙光担任总顾问,由六零三所和陕飞负责设计研制工作,总设计师为六零三所副总师唐强。

总工程师为陕飞公司总工程师周建国,两人都是老搭档了,要知道陕飞厂也是六十年代三线建设的,当时还准备生产歼击机。

七九年将012基地彤辉机械厂、劲松机械厂以及设计所合并成陕西飞机制造公司,最早运八飞机就是在六零三所开始设计研制,在一九七四年首飞成功后,转到陕飞继续研制,陕飞也因此从歼击机生产基地,转为运输机基地。

运八在一九八零年二月完成设计定型,并且开始量产,但是运八的性能过于落后,而且存在一些技术上的问题,毕竟运八的母型机,安十二运输机,本来是民用的飞机,后来改为军用,在原始设计上就有一些问题。

特别是仿制的涡桨六发动机,因为动力比安十二的要差了不少,还有油耗也更高,所以航程要短了很多,载重能力也差一些。

现在好了,李曙光提出的航空发展战略规划,便有新型战术运输机运十四,它的整个性能指标,就远远超过了运八,所以很快运八也会停产,陕飞会投入更多的力量来生产空警一百和运十四战术运输机。

李曙光可是很清楚,当然陕飞的设计师们也很清楚,运八的操纵性也非常差,改到现在还有问题,空军飞行人员都知道最难飞的是两个八,歼八和运八。

而且李曙光更是清楚,前世的时候,运八可是出了不少的事故,其中最严重的一次是用运八改装的预警机,在一次试飞过程中坠毁,有二十多名雷达电子专家就这样没了。

损失太惨痛了,所以现在李曙光才会提出全新的运十四中型战术运输机,毕竟运八的原始设计都有问题,没有必要再改进下去了。

现在生产的十多架运八飞机,能够让它们飞完寿命就行了。

这次立项会上,李曙光提再次介绍了运十四的总体设计方案和先进技术,特别是六千五百千瓦涡桨发动机和共轴反转的桨叶设计,和空警一百预警机是完全通用的。

这样可是大大的节省了研制的费用和周期了。

运十四中型战术运输机,最大起飞重量一百一十吨,与原来的运十飞机是一样的,但是运十四战术运输机的机身可比运十要大得多了,毕竟它是用来拉货的,所以李曙光给它设计了一个巨大的货舱,尺寸比运八大得多了,容积是运八的两倍。

运十四的货舱宽四米高三点八米,货舱长二十三米,可容纳下一架中型直升机,或两辆十五吨重的轮式装甲车。

执行救灾任务时,可以装载一辆二十五吨重半挂卡车,或大型起重设备及挖掘机。

要知道运八的货舱才多大,宽三点四五米,高二点六米,长十三点五米,这次运十四是质的飞跃,甚至它的货舱尺寸比伊尔七六运输机的还要大,所以看起来运十四就是非常的胖。

运十四中型战术运输机,最大起飞重量一百一十吨,最大载重能力为三十吨,比C130大力神还多出十一吨来,而且它的最大载重航程高达三千四百公里,载重十五吨时航程达六千五百公里,转场航程达到九千五百公里,这些数据都是超过了运八飞机一倍以上了。

所以将来运十四中型战术运输机,也可以很容易的改为空中加油机,甚至是预警机,反潜机等特种飞机。

运十四中型战术运输机,比后来的欧洲A400M和安70运输机要略小一些,后二者的起飞重量都在一百四十吨了。

运十四的重量与后来的图三三零相似,但图三三零是双发涡扇中型运输机,它采用两台PS-90涡扇发动机,最大起飞重量一百零四吨,载重三十吨时航程三千公里。

现在李曙光设计的对转涡桨,可是比图九五轰炸机和安二二战略运输机使用的NK93涡桨发动机使用的八叶对转涡桨还要先进的,这种设计其实很接近涵道涡桨发动机了。

也可以说它是一种桨扇发动机,是介于涡扇发动机和普通涡桨发动机之间的一种设计。

因为它相当于是在涡桨发动机上,设计了一个非常大的涵道风扇。

对于这种大功率涡桨发动机来说,它的传动系统是非常关键的,现在中国航空工业,要实现这个突破了,李曙光设计的方案是非常先进的,在他的指导下,把发动机造出来也没有什么问题。

在立项会结束后,李曙光就和唐总师他们一起到了六零三所。

现在六零三所任务可是很重,无论是战略轰炸机,还是战略运输机,都是重中之重,现在来个中型战术运输机,其实也重点型号,并不比前两者差多少。

唐总师召集团队,开了一个动员会,请李曙光为大家打气。

李曙光高兴地道:“六零三所和陕飞的同志们,大家好,这次你们能够成为运十四中型战术运输机的设计和研制人员,我觉得是一件非常值得自豪的事情,因为我们的运十四,将成为世界上最先进的中型战术运输机,没有之一。

它比起运八飞机,可以说领先几十年。

所以你们为此而自豪吧!”

一阵热烈的掌声后,李曙光开始讲运十四战术运输机的关键技术了,这对大家来说无异于是受益终生的,跟着李曙光就能学到很多最先进的技术。

运十四中型战术运输机,的气动外形设计,相当的厉害,它采用了先进的超临界机翼,这样可以大大提高飞行速度,而且更加省油。

复合材料的应用,也是运十四的一大特点,有了这些技术加持,运十四的各方面性能就能够达到设计要求了。

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