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先前黑天鹅事件闹得凶的时候,不管是大毛还是二毛的民营重型运输机机队生意都很不错。
可随着时间的流逝,人们越来越不怕这玩意儿了,所以最后一个业务高峰就是去年阿冨罕撤军。
除了集火防务的那三架安-124,二毛的鲁斯兰也出动了一半,可到了今年,生意一下少了起来。
没任务的时候安-225和安-124都是停放在母港安东诺夫机场,要是接下来还留在那儿,怕是一发火箭弹就能报销这架联盟遗产。
只是坏了发动机,破了几块蒙皮还好,这些小问题都可以修,都可以换的。
但结构出了问题,夏屿即便能修也解释不清。
所谓稳妥起见还是给它换个地方
说干就干,和老汤聊完,夏屿直接联络上安东诺夫航空公司,讨论安-225的湿租事宜。
飞机的租赁除了短期按架次,还有比较划算的长期租赁,其中又分为干租和湿租。
干租就是乙方只租飞机,自己出机组和维护保养,湿租则是一切全包。
对于全世界只有一架的安-225,安东诺夫航空公司也只提供湿租,安-124因为数量够多倒是随你便。
另外如果不是业务下降,对方还是更愿意接受短期租赁,哪像现在打包卖掉都不是不可以。
就是19年21亿美元的价格太贵了,即便包含了全套技术资料及设备也没有哪个冤大头掏这笔钱的。
在夏屿这儿小数点往前挪一位,卖2。
1亿还是不值,毕竟这只是一架冷战结束前的老飞机。
也不要那些过时的资料,他最多出一个亿,但这也是二毛无法接受的价格。
其实这个问题很好解决,拖到对方能接受的时候就好了。
夏屿湿租一个季度,只是避免安-225毁于战火,作为人类智慧的结晶,飞到报废也比这样的下场强啊!
一切如他所料的那样发展,到时候说不定现金都不用出,直接炮弹换飞机。
度过了衬衫换飞机的艰难年代,这世界军火市场合该有我的一份。
当然,二手客机夏屿也卖,老波音、老空客他囤了足有上百架了。
现在是时候出手一批回回血了,回笼的资金还可以再投下去形成良性循环。
敲定价格后,夏屿挂断了电话,沉吟了几秒后,又拨了一个号码出去。
“叶夫根尼先生,我们有段时间没联络了,你现在还在阿菲卡吗”
待电话接通,他先开口道。
“原来是夏洛克,我这会儿在国内呢,未来很长一段时间都得在欧洲,阿菲卡的生意也只能暂时维持现状了。”
老叶夫话里什么都没说,但又什么都说清楚了。
同时,夏屿也听的出他对自家公司的自信。
作为一家pmc公司的老板,需要有这样一份自信,可指挥一国军队情况又不同了。
为将者,未虑胜先虑败,故可百战不殆矣。
未胜先骄就危险了,本身底子就薄,还舍不得梭哈,怕打烂锅碗瓢盆,被拖进战争的泥潭只是时间问题。
说到底还是贪心了,这种情况要么赌上全部的本钱,要么就堂堂正正的摆开架势,打一场惩戒战争。
但“克制”
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