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“嗡~~”
菲舍尔号开始降落,一座建设在漫漫黄沙中的机场在视野中变大。
后面客舱的夏屿由舷向下方望去,只见规划为飞机坟场的区域露天停放着两架安-124,其中一架是整机。
另一架只有长长的机身,两侧机翼不知去向。
这正是利比垭民族团结政府手中的那架,他在镁国期间被新加入的第三批务工人员和护村队押运到了基达尓,机翼的话应该在不远处的维修拆解机库里。
经过翻新扩建的基达尓机场没有航站楼,只有塔台、油库、仓库,和数量修建到6个,但还在上涨中的机库。
当然,最重要的还是那条延长至3。
6公里,可供安-225最大重量起飞的跑道。
如果再加上冷战分馆的建设费用,几个项目打包后的价格要好几亿美元。
因为武器装备的敏感性,夏屿进货都是用自有资金,可这博物馆、机场、飞机拆解维修厂,还有配套的商业设施全都是实打实的优质资产。
他肯定是借鸡下蛋,找银行贷了款才建设的,不然赚再多钱现金流也崩溃了。
“亲爱的,才一年时间,这里的变化可真大。
”
看到了下面这一幕,丽芙也有些小惊讶,明明去年这里还在图阿雷格人手里,今年就有了新的气象。
“毕竟不是正儿八经的民用机场,不需要入驻多少航司,每年吞吐多少客流和货物,而且机库和仓库,还有博物馆不都还没建造完嘛!
”
坟场坟场,别的都是次要的,得先让各式各样的飞机住进来,让这里热闹起来。
利比垭靠的近,安-124能从陆路过来,菓远了些,只能飞过来,所以第一阶段集中力量建设的是跑道。
不过鲁斯兰拆了翅膀,想要装回去必须有维修整备机库。
下方6个机库中面积最大的拆解维修机库上个月才完工,但第一個入驻,重新安装机翼的是那架伊尔-78加油机。
它会在这里接受整备,直到适航再回华夏升级航电,最后才会和外面那架完整的安-124前往集火航空运输公司北美分公司运营。
至于另一架伊尔-76,因为优先级不高,连同损毁机的零部件第三批次运往玛理,应该就这两天到。
趁此机会,夏屿也正好认识认识刚加入公司的新人。
哪怕只签一两年的合同,他这个老板也是要打个照面认识一下的。
菲舍尔号降落在新铺的跑道上,刚下飞机就是一股热浪袭来,这里比孔卢伽干燥多了。
“不用麻烦了,我们住飞机上就行。
”
因为时间紧任务重,机场只建设了功能区,还没顾上居住区。
工人、机务、护村队成员住的都是集装箱营房,负责人也给老板老板娘收拾出来一间,但菲舍尔号就能住人,停进机库和房车一样接上水电就行。
“是,老板,我带您先逛逛这里吧!
”
夏屿从欧洲马克·格雷戈拆解公司挖来的高管墨菲亲自开车,载着他游览偌大的机场。
“伊尔-78下周就能整备完毕,和您一同返回华夏,拆解业务则将在8月展开,届时我们拆解一架波音747仅需要10至15周的时间。
”
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