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第184章 主路贯通（第1页）

公元1128年，新宋太元二年，十月。

回鹘二十万兵丁返本国，由新宋招募的二十万新宋军取代。

临行前，女皇赐钞两百万贯，绢二十万匹，牛羊两万头，犒赏回鹘三军。

也难怪女皇出手如此阔绰，要知道，当初人家来的时候，就没要一个铜子儿，甚至连粮草都是自己带来的。

如今这些人回国，要不赏赐点东西，那也说不过去。

当然还有另外一件喜事，就是最初规划贯穿新宋的“十”

字公路及双线铁路，在各州府通力合作之下，所有标段全线贯通。

其中，南北线，北起大同，南至徐州。

东西线，西至回鹘，东至沿海的密州深水港。

中间均从汴梁贯穿。

而火车的架设，按照柳尘的设计，同一时段，都会有五列车行驶在铁路上。

双线往返的话，就是十列同时运行。

如果东西路和南北路加在一起，同时运行的列车，则达到二十列。

其中客运车为20节车厢，共四列往返。

货运车为50节车厢，共八列往返。

煤炭车为120节车厢，同样八列往返。

而它们的时速，通常定为时速80公里。

如果按照过去八百里加急来计算，以跑死马的速度，每天通行约为800里。

但如果换成火车的话，只需要两个半时辰。

也就是说，从此刻开始，整个新宋境内，就再也不存在过去山高皇帝远，或者鞭长莫及的所在了。

一般情况下，即便是距离车站较远的地方，也能在两天之内将急件送个来回！

要是等以后再把“蛛网”

车道全部开通，那速度就更不用说了。

而在诸多喜讯频传之下。

女皇也再次宣旨大赦天下，并于境内再开恩科。

欲网罗更多人才，为朝廷效力。

同样的，在这两年时间里。

南宋与金国也在不断的厉兵秣马，增加各自的军事力量。

尤其南宋，更是在长江与汉水之上，增设大量水军，试图以长江天险，做为最后的护国屏障！