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第379章 利益之争（第2页）

诚然从现在的情况来看，西林城市智慧平台的布局对于我们最重点的业务生活服务平台打击极大。

甚至可以说足以取代我们在华夏相关的所有业务，甚至能比我们做的更好。

但我觉得丽团也不是毫无还手之力。

首先，目前智慧平台还只是单个城市的服务平台，暂时无法跟全国产生联动。

这对于丽团来说还是机会。

还可以利用丽团的这一优势，留住一些西林的商家。

另一方面现在当务之急是尽量在西林做业务留存准备，比如减少对丽团在西林业绩要求，甚至集团要从现在就开始考虑针对西林进行各项补贴。

包括但不限于减少商家的抽成，提高西林骑手待遇。

即便最终西林的商家还是要转向投奔西林智慧平台，也要尽最大努力延缓这个过程。

当然这些都只是治标不治本的办法。

最重要的还是我们得去跟西林接触，首先我们要了解对方的想法。

我想对于西林而言，也不希望一棒子把丽团打死。

毕竟互联网上可不止我们一家生活服务平台。

一味的依赖人工智能调节，如果真出了什么问题，还是需要一套成熟的互联网商业服务模式来服务市民。”

李宇飞这番话并不是什么太好的主意，继续打补贴大战，在一座城市填补些利润进去，对于现在的丽团来说并不算什么大事。

起码不会像抢市场的时候那样，直接导致巨额亏损。

但也的确只是治标不治本。

关键是，那个时候的丽团可以随便亏，太多资本看好丽团的未来，他们是真不介意丽团亏损，关键是要看到市场占有率，然后来描述关于未来的故事。

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事实上丽团上市之后，初期投入的那些钱，也早从投入的资本赚回来了。

但现在对于资本来说，丽团的商业模式已经定型，这也意味着丽团已经失去了继续讲故事的能力，已经到了该收获的时节，这种长久的补贴就不太让人能接受了。

但除此之外，还真没有太好的办法。

毕竟一旦智慧平台建成，西林所有商家真的没过多长时间便转头都投奔所谓城市智慧平台了，那对于丽团来说可就尴尬了。

全国是个联动的市场，无数游客到了西林，发现点开丽团，根本找不到什么靠谱的商家提供服务，会怎么想？

“我赞成李总的想法，另外我觉得咱们还要抓紧时间联动其他平台，以期对西林施加压力。

西林智慧城市平台版图描绘的很大，受影响的肯定不止是我们。

生活无外乎衣食住行，前面他们都要染指，不可能更具备先天优势的住行不染指。

接下来大概率还会联动上线不动产自助交易平台，租车用车平台等等，大家在不久的未来都要直面对方的打击。

所以在这个窗口期，尽可能的争取到更多的朋友来为我们的利益发声，形成合力，才有可能对抗这种对于整个互联网商业模式的颠覆行为。

当然，这一过程中，咱们还是应该多了解对方的想法。

所以西林肯定是要去的，最好是能跟西林数研所搭上线，搞清楚对方的底线跟想法，对于我们接下来的决策至关重要。”

两人的发言也让会议现场气氛终于变得正常起来。

虽然办法不多，大都还是围绕着针对西林补贴细则，奖惩规则改变，更人性化举措来保证商家跟骑手的忠诚度，以及派出说客去西林探讨一个能和谐共存的办法。

但结果如何，没人心里真正有底。

暂时出让一些利润，大家都能忍受。

但这些利润要让出多久？如果未来西林的智慧城市试点成功，继续推广到其他城市还要不要让利？这些问题对于丽团来说才是最可怕的。