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第193章（第1页）

【直到18世纪初，英国内陆的交通条件依然十分糟糕，道路的通行能力很差，陆路运输主要依靠马匹驮运，或是马车载运。

】

【不过，因为英国是一个岛国，境内又有多条河流可以通航，所以陆路运输并不是最主要的物流运输方式。

——水运才是。

】

【然而，由于内河的航线还没能贯通，当时的水路运输，还必须依靠原有的河道。

】

嬴政：嗯？讲水运吗。

也不是不可以。

春秋末期，吴越争霸之际。

吴王阖闾、吴王夫差、越王允常、越王勾践等人眼巴巴地看着天幕：水运啊？！

这个我们可以啊！

楚庄王对英国18世纪初的内陆交通条件指指点点：这都18世纪了，还这么糟糕呢！

啧、啧！

！

！

孙叔敖：大王：）

【随着商品流通量的迅速增长，严重滞后的交通运输条件，已经成为了经济发展的重大障碍。

于是，政府开始出台诱导性政策，鼓励私人资本投入交通运输业，这便促进了交通革命。

】

秦始皇立即发现了华点：鼓励私人资本投入交通运输业？这也可以？

他看着天幕点点头，虽然现在还没有遇到交通运输条件滞后、跟不上商品流通的问题——

但是将来肯定是会遇到的嘛！

而且交通运输，早点造、早点用！

【17世纪90年代开始，英国议会颁布了一系列法令，确立收费公路信托制度。

】

【按照这个规定，土地贵族与乡绅等群体，在获得议会的授权之后可以成立信托公司，信托公司募集资本，修筑或维护一条公路，而后在一定年限内，享有收取道路通行费的权利。

】

【在政策的支持与鼓励之下，大量的民间资本涌入交通运输业，到高峰期的时候，全国有一千家信托公司，修筑公路长达两万两千英里。

】

【这种收费公路信托制的实施，大大改善了英国的公路交通状况。

以伦敦为中心，四通八达的公路网，逐渐辐射到大大小小的城镇……】

秦始皇：朕明白了，朕修筑驰道——

可以不花钱。

好！