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427 愤怒的红牛6K加更617（第3页）

所以排位赛结束了之后，秦淼和大部分的研发部门主管都被叫过去开会了，讨论为什么赛车的性能突然与红牛差了这么多。

而与此同时，因为大批的车手更换了新的部件，所以明天正赛阶段的起跑位置与排位赛成绩并不相同。

明天正赛阶段正确的起跑位置如下：

1：赛恩斯

2：佩雷兹

3：秦淼

4：阿隆索

5：汉密尔顿

6：周冠宇

7：阿尔本

8：里卡多

9：加斯利

10：斯特罗尔

这可能是周冠宇自从进入F1以来，最好的起步位置了。

但还是那个问题，阿罗这个赛季的车不行，再加上这个赛季超车又比上个赛季容易。

所以周冠宇很可能保不住自己的这个名次，最大的可能性就是在比赛的过程之中被后车逐一超越。

不过秦淼也就只是稍微思考了一下周冠宇那边的问题罢了，排位赛过后，秦淼更多的注意力还是放在了红牛这边。

差距太大了，都不知道这么恐怖的时间差距是怎么跑出来的。

秦淼和汉密尔顿两位车手回到了车队之家后别的都没去干了。

就在车队之家的会议室里开着投影仪一遍一遍的研究着红牛赛车到底为什么这么快，而梅奔的赛车又为什么这么慢。

但是最终秦淼他们俩也没研究出个所以然来。

而且留给梅奔车队研究这件事的时间也不算多，第二天的正赛很快就开始了。

周日，比利时斯帕赛道。

今天是个难得的好天气，阳光明媚，万里无云，气象部门报告正赛阶段下雨的概率低于30%。

休息了一个月的车手和车队工程师们早已摩拳擦掌，都在等待着在赛道上一展身手的机会。

只不过围场内还是有一部分人提前了很多就预知了这场比赛的最终结果。

赛道上，此时秦淼和汉密尔顿两人就凑在一起聊着当前赛车的问题。

并且一起纳闷为什么赛车的速度会比红牛慢这么多。

但一直等到两位车手各自的赛道工程师将两位车手给叫回赛车里，两人都没讨论出个所以然来。

“我们也很意外于赛车与红牛赛车的差距，具体出了什么问题我们到时候会去调查和解决的，现在保持专注，拿下今天的这场比赛才是我的首要目标。”

仿佛就像是知道了秦淼和汉密尔顿两人的心不在焉。

秦淼才刚刚坐进自己的赛车里，托托的声音就通过了车队的TR传到了秦淼这里。

“好的老板，但是我能做的也就只是尽全力跑好这场比赛，至于名次，我看看我能不能争取到一个第三吧，更多的我就无法保证了。”

秦淼回答道。

托托也知道，这个时候自己不能强求秦淼什么了，所以在车队TR之中说道：“做你能做的就行了，我们相信你。”

说完之后就切断了与秦淼的通话，安抚汉密尔顿的情绪去了。

很快，时间就来到了比赛即将开始的时间点。

所有车队的工作人员撤离赛道，随着指示灯亮起，2022赛季，比利时大奖赛的暖胎圈即将开始。

起步阶段，秦淼与前方的赛恩斯一样使用的都是软胎。

这周的比利时大奖赛倍耐力给出的轮胎配方是中间硬度的三款轮胎C2-C4。

以秦淼在排位赛阶段测试得出的轮胎耐久度来说，这场比赛秦淼的这套软胎至少可以坚持20圈。