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而且天气预报显示周六可能会下雨但周日是大晴天,意味着明天基本上会被许多车手放掉,能避免撞车就尽可能避免,少点修车费总不是一件坏事,这次活动就变得异常重要。
活动本身对马林康来说倒没有太大的兴趣,毕竟面对一些跨界明星,没必要开得过于认真,熟悉赛道才是最重要的,现在游戏研发得已经接近现实赛道驾驶状况,不像以前纯娱乐。
处理完活动以后,马林康回到酒店进行休息,准备周日的排位赛和正赛。
为什么不是周六,因为周六确实像天气预报报道的一样下着大雨,赛道特别湿,但周日又没有任何一点降水概率,上赛道除了浪费雨胎以外没有用处。
不过现场南非车迷并没有因为雨水就浇灭他们的热情,尤其是他们看到维修区的马贝纳时,主看台位置响起阵阵欢呼声,这点许多人开始习惯了。
其实威廉姆斯真的有想法让马贝纳完成一次练习赛,但他先前并没有进行任何私人测试,也没有跑F2,想特批就有点难度,毕竟他还没有拿出比施密特更夸张的成绩说服FIA,再加上潜在预报练习赛会下雨,计划只能作罢。
幕后,趁着周六下雨,练习赛几乎没办法进行的情况下,一些车队和车手开始为下赛季席位进行运作。
和以往不一样的是,今年所有人都想趁早做出决定,为后面研发打下不错的基础,刚好这把是盲盒时间,许多车手都怀着试一下的心态跟许多车队进行谈判。
这会的马林康,并没有出现在维修区和工作人员一块讨论赛车设置,而是和维特尔进行视频联系,大卫也在旁边,但只是全程旁听。
“我们明年赛车研发进度如何?”
马林康询问道。
“稍微有点不好,之前模拟结果不太好后决定改变理念,这里面可能会浪费一些时间,你们车队的工作人员得等9月才能陆续上任工作。”
维特尔汇报道。
“我知道,没事,记得跟皮埃尔和新上任的霍威说预留可以用于两个赛季升级的空间。”
马林康回应道。
“小事肯定能搞定的,我倒是好奇我们明年车手阵容该如何做抉择?已经有好几位车手给我投简历。”
维特尔询问道。
“哦?我完全没想好阵容该怎么定,虽然肯定得留一个位置给我自己。”
马林康笑着说道。
“我肯定知道,现在马克斯就是这样,主要是队友得找什么类型比较合适,老实说我也没想好。”
维特尔回应道。
“这样,你先给我看看有谁发简历了,只要是车手就可以,你先尽可能跟他们进行初步讨论,到时候筛选出部分合适人选,可能得等1-2场以后。”
马林康说道。
“可是现在许多车队都已经开始想方设法招揽车手,这么做是不是有点被动,直接落后半个月起步。”
维特尔纳闷道。
“我有我的想法,不用着急。”
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