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第418章 物归原主（第1页）

叶明检查了一下之前生产的涡轮盘后，摇摇头将其扔到了一边。

发动机的涡轮盘沿圆周平均分布着几十个高精度枞树型榫槽，轮廓度精度要求极高，各齿轮间距公差要小于0。

01mm，而叶明手中的这个涡轮盘，叶明不用尺子量都知道公差已经超过0。

1mm了，根本就不能使用，连修复的价值都没有了。

看来还得自己出手啊，叶明叹口气，心里想着但愿西安航空发动机厂的生产技术水平能高一些，要是也同哈飞一样，他这款直升机即便是被泰国军方看中，也很难实现量产，总不能所有的核心零部件都让他来生产吧，他也没有那么多时间啊！

在这之后的两周时间里，叶明几乎吃住都在哈飞厂的生产车间里，平日都在生产核心设备的零部件，在哈飞厂数百名核心技术工人的帮助下，经过了十多天的艰苦努力，他总算是赶在月底前将这架新式直升机给组装了起来。

因为距离约定的时间仅剩三天，这架被叶明命名为“凤凰”

的直升机，连涂料都没来得及刷，就被推出机库进行测试。

“凤凰”

寓意着凤凰逆磐，从此翱翔九天，叶明希望这款直-7改型直升机能够如同凤凰涅槃一样让直-7重生。

实际上，叶明早就在脑海中就对这款直升机测试了数次，只要是操控不出错，就不会有任何问题。

但叶明还是对飞行员的能力有所顾忌，所以，他提前了三天让海军派来的试飞员熟悉这架新式直升机，如果不是刘总特意叮嘱不许叶明亲自驾驶飞机，叶明是想亲自给泰国人展示一下他的驾驶技术的。

看着停机坪上的直-7G型“凤凰”

多用途直升机，叶明心里还是有些自得的，能在不到一个月的时间里就设计生产出一款先进的直升机，他叶明可谓是唯一一个了，相信全世界都找不到另一个能赶超他的设计师了，更何况这架直升机有60%都是他亲手生产的。

他转头对马厂长嘱咐道：“马厂长，三天后，刘总就会带着泰国军方的高官来验收这架直升机了，到时候陆军、空军的一些领导也会到场，你要做好接待工作。”

“叶总工，您就放心吧，厂里已经准备好了。”

马振摸着那金属光泽的直-7G机体，对着叶明竖起大拇指赞道：“叶总工，您这技术真是没说的，也就是您了，换谁来制造难度这么大的直升机不得用上几个月时间啊，您竟然真的在半个多月时间造出来了。”

“只是造出来代表不了什么，还要让咱们的试飞员适应这种新式直升机的驾驶技术，毕竟操控难度大了很多，能不能打动泰国人，还要看他们的驾驶技术了，说到底，我这个设计都是为了出口创汇，为了能从泰国人手里赚美元，我这也是赶鸭子上架了，其实这架直升机的技术性能也就一般吧，还达不到黑鹰直升机的水准。”

想到操控难度大，叶明心里有了个主意，自己是不是该设计生产几台直-7G型直升机的模拟飞行器呢，用模拟飞行器试飞这种直升机应该能减少很多危险，也省的自己为试飞员的试飞提心吊胆了。

“叶总工，您可太自谦了，这可是国内第一款武装直升机啊！

这架直升机的技术要是都只能算一般，那我们之前研究的算什么！

我感觉您脑子里的技术比我们掌握的高了不止一代，我们还需要多跟您学习，要是您能再多带带我们厂的工人就好了。”

马厂长不无遗憾的说道。

叶明在哈飞厂的这段时间，哈飞的新老技术工人都获益良多，有的跟叶明学习到了焊接手法，有的学到了车削技术，有的还跟叶明学到了国际上先进直升机的设计理念，这些叶明认为非常简单的知识，在哈飞厂技术工人的眼中就仿佛是给他们开了一扇接触国际先进技术的大门，让他们认识到了自己的不足之处。

叶明笑着说道：“不用担心，我还会留在厂里一段时间，之前我不是跟你说过要帮你们设计一款产品，让你们尽快摆脱外债困扰吗！

这就是我给你们设计的几款汽车，这张是民意微型面包车，不过不是你们汽车厂现在仿制的铃木第七代carryST90版本，而是重新设计，有独立知识产权的一款车型，这个设计方案我已经让人在京城替你们到版权局备案了，不用担心被人抄去。”

哈飞民意微型车或许不是卖的最好的车型，但是却是此时最适合哈飞的一款车，此时哈飞生产的HFJ6350型松花江面包车虽然也曾卖的很好，但为什么会在十年间就很快消失不见，这里面肯定是有问题的。

而叶明自然也知道这个问题的原因，那就是HFJ6350型松花江面包车安全性太差了，这款车为了为了减少成本，连安全气囊都没有。

而且，这款车经常被用来载人拉货，像是有些地方还作为校车使用，经常能看到这些面包车在打开车门后，人挤人，人挨人的，几十个乘客将车内空间塞的满满当当的，都可以申请吉尼斯世界纪录了。

虽然这款车的核载人数为6人，但是车主为了多赚钱，经常会严重超员超载，让过道的乘客坐在小板凳上那是车主还有点良心，将座椅拆掉，往车里塞几十个乘客，车里挤成沙丁鱼罐头才是常态，显然，这种情况下行驶是非常危险的。

所以，叶明记得很清楚，当年有一段时间，相关部门对这种微型面包车严管严罚，这种面包车既不能超员，也不能载货，很是打击了一批为了赚钱不要命的车主，这也是该款车型慢慢消失的一个原因。

除了民意这个哈飞经典车型外，叶明还给哈飞汽车绘制了哈飞路宝这个微型轿车车型，哈飞赛马小型SUV车型和哈飞赛豹V系等几种车型。

哈飞路宝当年和奇瑞QQ一样都是微型轿车的经典车型，而哈飞赛马有四轮独立悬架，驱动能力更加强悍，这两种车型前世都是在2004年之后才投入市场的，市场占有率都非常高。

而哈飞赛豹V系就不同了，这款车虽然在06年投入市场后口碑不佳，很快就停产了，但实际上它是华夏第一款轿跑，哈飞汽车的市场占有率大幅下降也是从这个时候开始。

叶明提前了这么多年将这几款车型的设计方案交给马厂长，也算是物归原主了，叶明就是希望马厂长和哈飞能借着国内汽车市场才刚刚兴起的阶段，让哈飞汽车厂生产的微型车、小型车和紧凑型轿跑车将各自市场占下来。

和高档的红旗轿车、中档的红旗“威虎”

轿车形成高低搭配，不让外国品牌占据国内市场。