顶点小说

手机浏览器扫描二维码访问

第538章 炎燕十c（第2页）

本来那边就堆积了很多事情，阿帕奇武装直升机还在那边停着，伊朗方面还等着仿制阿帕奇的制造线。

还有就是歼十的研发也需要他去看看，波音777只是其中之一。

……

等叶明抵达北方制造厂的时候，几架波音777已经被围了起来。

两架B777-200的普通型号，一架B777-300ER，两架B777F。

-200就是波音777的普通型号；-300ER机翼减小，发动机推力更大，并且加大了油箱；B777F则是可以在配货仓附加油缸，能够飞行更远距离。

杨威来到普通版本旁，意识开始探查整架飞机。

波音777长63。

7米，翼展60。

9米，机身宽6。

2米。

驾驶舱采用平面显示系统、数字驾驶舱技术，用五个LCD显示器取代传统的指针仪表，采用双人制驾驶舱。

AR1NC629数据总线将所有电子设备连接在仅由两根导线拧在一起的总线上，使导线束从波音767的600个减至400个，导线接头从4860个减到1580个。

动力方面是叶明最关注的地方，四架飞机一共采用了三种效率很高、噪音却很小的涡轮风扇发动机。

PW4000系列发动机、GE90发动机和瑞达800系列发动机。

这三种发动机分别由普惠、通用电气公司和罗尔斯。

罗伊斯公司提供。

GE90发动机是通用电气公司专门为波音777设计，也是他们设计过推力最大的喷气发动机，最大推力达到了十二万八千左右。

GE90发动机有极大地进气口，最重要的是实心复合材质的进气叶片，完全区别于以往发动机的钛合金实心叶片，其叶片的弯曲弧度也是以及其规律的方式排列，这样是为了减少发动机的噪音从而提升性能。

整体结构强度、气动载荷设计与CFM56发动机比较相似。

最关键的信息扫描完毕，叶明将整体构造扫描了一圈，便开始基于GE90设计一款喷气式发动机。

其中发动的设计还保持GE90的大进气口，结合前世的GE9X，外部由十六个涡轮扇叶，内部的喷油嘴由20个单独部件焊接，外部设计则是根据CFM56发动机做了一些改变。

涡轮叶片虽然比GE90他原版少了六片，但是涡轮直径比其又增大半圈，整个发动机的重要并没有增加，反而是因为叶片而减重不少。

整体飞机机身设计为圆形，机翼相比波音777-200还要宽不少，这是为了适配更大的发动机，同时也能增加飞行稳定性。

同样采用双发动机模式，副发动机采用D-30KP-2涡轮发动机。

这种发动机就算是北方工业厂也已经能自行制作，作为副发动机，他的可飞里程并不需要太多，只要保持稳定就可，最重要的是体积不能太大，还需要推力足够，能轻松带动这架巨无霸。

飞机机尾部分同样大量采用复合材料制造，大概能够减少整个飞机重量的百分之十！

将其他方面设计完善，叶明打量设计图纸。

预计整个机身长60米，最大承载重量十万公斤，最大起飞重量能到二十三万公斤，在主发动机的支撑下，最高速率0。

85马赫，大概能同时承载340人起飞，最远航程一万七千公里左右。

这样的客运飞机数据完全碾压图95改，也比图95改的设计更适合商用，稳定性和载客量都算得上世界先进水平。

设计完成，杨威拉着杨威开始自己制作改进的巨型发动机样品，剩下的则是交给北方飞机制造厂制作。

杨威在其中并没做什么，几乎只是看着叶明一个人在忙活。