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第595章 trent 800发动机和t30燃气轮机（第1页）

大毛的飞行员是直接开着苏-27转场来到的珠海，这也是头一次有大毛飞行员能够如此方式通过华夏大地。

相比于最远飞行距离能达到4000公里的苏-27战斗机，米格29的满载最远飞行距离只有1100公里。

从伊尔库茨克飞往珠海，大毛飞行员只在太原降落维护了一下，然后又继续飞往珠海。

这一路上，空军特意派了一架歼11战斗机跟随飞行。

这也是大毛飞行员头一次看到传闻中华夏仿制苏-27的这款战斗机。

据说华夏已经开始采用国产发动机。

在发动机这方面，早期的歼11采用了2台苏制AL-31系列涡轮风扇发动机。

在得到AL-31系列涡轮风扇发动机的原机后，叶明立刻对其进行了测绘，转手就将它和霉制F15战斗机上的F100涡扇发动机做了一个对比。

显然，相比于苏式发动机，霉国人制造的F100涡扇发动机要更优秀一些。

不过，叶明并没有直接照抄这两种发动机，而是取其精华去其糟粕，将两种优秀发动机的优点融合到一起，再结合他超强的材料制造工艺，重新设计出了一款国产发动机。

这款发动机被命名为WS-10A涡轮风扇发动机，要比AL-31系列涡轮风扇发动机的动力更强大，比F100涡扇发动机的使用寿命更长，在动力强劲的前提下，还能保证使用寿命，这无疑大大提升了歼-11的战斗力。

所以，虽然歼-11的研发项目叶明并没有参加，但是在仿制AL-31系列涡轮风扇发动机的时候，叶明的出力反倒是最多的，就连于海都对叶明感觉有些亏欠。

毕竟空军在买苏-27战斗机时做的有些不地道了，竟然将海军和叶明撇到一边，将生产线和大部分战斗机都搞到了自己手里。

好在叶明不计前嫌，不仅没有跟空军抢苏-27的生产线，还在空军得不到AL-31系列涡轮风扇发动机生产技术，被苏联人抬高价格讹诈时，仗义的拿出了早就设计好的WS-10A涡轮风扇发动机。

一切都像是叶明早就设计好的一样，但于海必须得承叶明这个人情，因为没有叶明，在国内苏-27战斗机的发动机使用寿命到达极限前，华夏空军将面临没有配套发动机可用的窘境。

不过，叶明也没有将WS-10A涡轮风扇发动机的生产线交给沈飞，而是将其放到了北方工业集团的下属发动机厂。

现如今，当歼-11以更加轻盈的飞行姿态飞在苏-27的左右时，大毛飞行员瓦西里有种不敢置信的感觉。

但是他也知道，仅仅用了几年时间，华夏人就将他们大毛拥有的最强战斗机苏-27给彻底仿制了过去。

而苏联当年还将苏27战斗机的生产线给卖了出去。

“真是一群混蛋，就算是缺钱也不能卖苏-27啊，这可是我们最强的战斗机了！

还将所有技术都卖给他们了。”

瓦西里不由自主的砸了一下驾驶舱。

他可不知道，当初卖苏-27时，并没有将发动机技术转让给华夏人，但是愤怒中的瓦西里那会管的了

WS-10A涡轮风扇发动机在研发并进入量产后，歼11就再也没有被发动机问题影响过了，毕竟这款发动机的性能要比原版的AL-31系列涡轮风扇发动机要更耐用。

不过，WS-10A涡轮风扇发动机进入量产并不是一蹴而就的。

前期叶明还能靠着他手工打造几天生产一台，但在生产了十几台发动机后，他也必须将精力放到了其它工作上了。

在这之后，北方工业集团的发动机生产线才算是搭建起来。

实际上，生产线虽然搭建了起来，但是北方工业集团用五轴数控机床生产出的发动机，质量上反倒是要比叶明手工打造的要差一些，性能方面反而是要略低于原版的AL-31系列涡轮风扇发动机。

这就是材料方面和铸造手法的差距了，这点叶明也没有办法，总不能以后他都留在北方工业集团不走吧！

所以，叶明亲手生产的一代WS-10A涡轮风扇发动机只有16台。

而今天这架伴飞的歼11战斗机就使用了两台大推力的WS-10A涡轮风扇发动机。

大概是于海认为有必要跟大毛方面显摆一下歼11的战斗力，这才让歼11飞行员极尽所能的表现一下这款战斗机的性能。

至少要让他们知道华夏的发动机技术，这样才好在不久的发动机采购谈判中占据先机。