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第582章 仿制米26直升机升级炎蜂8（第3页）

62式轻型坦克至少是服役部队了，还装备了1000多辆。

而WZ141超轻型坦克是在70年代提出设想，到85年造出首辆样车后，就没有然后了，项目整个就被搁置了。

其实，WZ141超轻型坦克的设计理念和性能在那时还是相当先进的，但是由于陆军在大批量采购叶明设计生产的69改型主战坦克，根本没有经费再采购其它的坦克了。

等到69改型主战坦克装备的差不多够用后，更加先进的79式主战坦克横空出世，又将陆军的坦克采购经费全部占用了。

至于轻型坦克方面，只能将62式坦克继续将就用，15吨重的69D型导弹发射车也可以当轻型坦克使，这样一来，陆军的装甲部队战斗力确实提升了不少。

但在叶明的想法里，至少在现如今，陆军还是需要轻型坦克的，至少在有了重型运输直升机和大型运输机后，空降和吊装的轻型坦克还是能起到不小的作用的。

像是WZ141超轻型坦克完全可以在被拿回来使用，也可以进行升级，使其拥有10吨重的全重。

这样一来，应该就可以将原本的两门105毫米无坐力炮和两具红箭-73反坦克导弹发射器换装成一门真正的105口径坦克炮了，而防护能力和行驶速度也可以适当增强。

而叶明现在要做的就是尽可能提升军队的战斗力，虽然他不知道前世华夏那年将62式轻型坦克退役，但他可以确定，这种轻型坦克还有存在的必要，前世国家也一定对此进行了研发设计。

只用了两天时间，叶明就跟许总师商量好了重型直8运输机的升级方案。

这款被命名为直-8L的重型直升机首先在机体结构上就进行了加宽设计，在法国大黄蜂直升机的基础上，进一步放大机体，使得直-8L直升机拥有能够容纳一辆装甲越野车的内部空间。

而直-8L的“L”

代表的正是“宽体”

、“长航程”

。

同样做出改变的还有气动外形设计，想要让直升机能够正常飞行，肯定不能只是按照比例放大那么简单。

所以，直-8L直升机在气动外形设计、旋翼系统、传动系统、减速器、玻璃化驾驶舱、机身材料制造等方面都进行了相应的改进，这些改进也使得直-8L在载重和航程等方面的性能比之前的直-8A要先进太多了。

在动力方面，直-8L宽体重型直升机的动力装置采用了D-136发动机，因此其载重能力大幅提升，预想中的最大载重会达到15吨，吊运一辆69D导弹发射车或者装甲车都不成问题。

没有将最大载重设计到20吨，是因为叶明不想跟米26一样，让直-8L也达到56吨的最大起飞重量。

毕竟，CH-47支奴干直升机的最大起飞重量也才22吨。

相比起来，米26的56吨最大起飞重量实在太超出想象了。

而之前直-8A的最大起飞重量是13吨，在升级成直-8L后，最大起飞重量直接翻了将近2倍，以38吨的最大起飞重量位居世界重型直升机的第二位。

而叶明改变最大的其实是航电系统，直-8L宽体重型直升机在航电系统方面进行了大幅升级，安装了气象和地形、导弹探测的多用途雷达系统。

其中不仅有从阿帕奇直升机上搞到的ANAPG-78型“长弓”

毫米波火控雷达，还有有源相控阵雷达可以探测多个目标。

这种两种雷达，有源相控阵雷达被安装到了螺旋桨轴线上方，而ANAPG-78型“长弓”

毫米波火控雷达则是桅杆式安装方法。

安装在螺旋桨轴线上方的有源相控阵雷达可以提高直升机的探测距离，有助于帮助直升机驾驶员发现远距离的空重和地面目标，从而提升其对空对陆的探测和打击能力。

在这款直升机的尾部还配备有一根卫星通讯天线，不仅可以使用卫星通讯，还可以在恶劣地形下辅助导航，具备一定数字化战场系统作战能力。

或许是将直-8A升级到直-8L后发现载重空间大了很多，所以叶明才为这种直升机安装了只有重型直升机才装的上的雷达设备，还贴心的为其装上了4枚霹雳8-G型空空导弹。

这样一来，直-8L的作战能力直线上升，已经不仅仅是原本的运输直升机了，其运输能力完全可以和CH47相提并论，加上导弹，可以说已经可以和黑鹰武装直升机不相上下了。