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第611章 条件（第2页）

9号车间是生产猎鹰9号运载火箭的生产车间，每三天可以生产一艘猎鹰9号运载火箭（除发动机外部分），配套的发动机车间也能在48小时内生产一台梅林真空型发动机。

梅林真空型发动机也是猎鹰9号运载火箭的专用发动机。

很显然，这款运载火箭的发动机产能达不到运载火箭的生产速度。

其实，再过一年时间，SpaceX公司生产的猎鹰9号运载火箭数量就足够使用了。

猎鹰9号运载火箭是可回收式火箭，按照之前的预估，每艘猎鹰9号至少能实现100次正常回收，在100次后保养还可以继续增加使用次数。

这就代表了这种重型运载火箭可以反复使用，直到达到最终使用寿命。

也就是说，目前SpaceX公司的运载火箭产能已经够用了，唯一缺少的只有发动机产能问题。

毕竟运载火箭可以重复使用，而发动机最多也就能使用100次就必须报废了。

这样算来，梅林真空型发动机的产量就太低了。

要知道，猎鹰9号运载火箭需要9台梅林真空型发动机，而重型猎鹰运载火箭需要的发动机数量更多。

重型猎鹰在一级加助推上装了27台“梅林”

改进型火箭发动机，总推力近2270吨。

而两天才能生产一台发动机的产能，这显然拖慢了猎鹰9号和重型猎鹰运载火箭的组装。

总公司其实已经在增加配套发动机生产车间的建设了，同时开工建造了5个生产车间，相应的生产线也在有条不紊的生产中，可以让这款发动机的产量在明年增加5倍。

未来，叶明计划在国内5个省份建造多个世界上最先进的火箭发动机工厂，预计年产量近千台，其中就包括梅林真空型发动机。

这也是SpaceX公司目前的最大一个项目了，要是能北霉分公司的股份卖掉，至少能给总公司增加3亿美元现金，这些钱应该能让总公司的流动资金不那么紧张。

至于当下发动机产能不足的问题，叶明选择的是从大毛等势力购买苏联时期的火箭发动机。

虽然苏联发动机的使用寿命不如梅林真空型发动机，但勉强还能凑合着用，至于说大毛想要梅林真空型发动机的技术。

叶明并没有答应，他跟大毛做的是不附带任何附加条件的正常交易，一手交钱一手交付火箭发动机。

在进到发动机生产车间后，立刻就看到一排自动化生产线，这些生产线当然比不上后世2022年的自动化程度，但是在电脑软硬件大幅进步的前提下，自动化管理已经初见规模。

玛斯克在看到自动化生产设备后，就感觉总公司技术的先进根本不是他短时间内能追赶上的。

玛斯克无比震惊的问道：“叶总，真无法相信，总公司的技术竟然已经到了如此先进！”

他现在都有些质疑自己之前做出的决定了，在清理总公司股份后，他可以确定，总公司能不收回之前的技术授权就已经很仁慈了，他就根本没想过总公司以后还会给分公司技术分享了。

至于说海外国家建立的私人实验室，玛斯克连实验室所在位置都不知道，工作人员签的都是5年长约，在这5年时间里都要封闭式管理。

他只要动脑子想一想就能知道，从一开始，叶明就在防着他反水。

这才会给那些通过他手招揽的科研人员超高薪水，以签订严苛的雇佣合同。

现在，即便总公司给了他一些技术，但跟那些海外实验室产出的技术，这些都算不得什么。

叶明并没有让玛斯克靠近梅林真空型发动机的生产线，他可不想让这个懂技术的商人得到启发。

他直接领着对方去看了仓库，看了存放在那里的猎鹰9型运载火箭。

玛斯克在这里看到了大量大毛产的航天发动机，这种发动机玛斯克很熟悉，因为总公司输送给北霉分公司的就是这种发动机。

大毛如今的发动机产能倒还能够保持，由于他们自己国内收紧了航天研发投入，所以SpaceX公司的订单算是他们航天发动机工厂最大一笔收入了。

“虽然我们将卖出一部分分公司股份，以后的分公司的技术研发就要全靠玛斯克先生自己努力了，我倒是希望在未来跟玛斯克先生进行多方面的合作，只要你的发展够快，我们还有合作的机会的。”