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第484章 事故（第1页）

此时在大夏当中，因为上次特死啦电车的降价，导致在大夏的市场之上，其实是多了非常非常多的特死啦电车。

而如此多的电车，其实在出现了之后，虽然对于个人来说，是有着很大的这种占便宜了。

但他同时也带来了很多其他的麻烦和影响。

可能首先本身对于这种电车来说，他跟普通的油车，还是有着非常大的区别的。

因为本身这种油车，正常只需要加油，就可以正常的在路面上行驶。

而且加油的速度，是相当快的。

就算是一个油箱比较大的车，加满一箱油的话，也不过是几分钟的时间。

所以正常情况下，即使是车辆的数量再多，那么本身有着各地的油站也是可以满足的。

而突然出现了如此多的电车之后，相应的充电的设备却并没有跟上。

对于特死啦这种电车的充电设置来说，是有着专门的充电桩的。

而目前在大夏的环境当中，其实这种充电桩的配置，并没有那么的完善，就算是在特死了没有降价的之前的这种情况当中。

现在的这种充电桩，就已经满足不了那个时候电车保有量的充电的需求。

可以说，对于很多的人来说，他们经常都出现抢不到充电桩的情况。

更麻烦的是，对于一些电车他们在跑长途的时候，其实在路过收费站的时候，经常会出现去排队充电的情况。

而且很多的情况之下，最少要排队排一两个小时的时间。

这跟油车是不一样的。

对于这些油车来说，我哪怕是没有油了，那么我在这个服务器的油站里边儿，直接加油就可以。

但是对于这种服务区里面的充电桩的配置。

确实没有那么完善的。

就算是配置了有10个充电桩，可能能用的也就只有五六个。

而这五六个还需要排队。

而目前的充电的效率，是远远没法跟加油的效率去比拟的。

就算是一个电车充的时间再快，也需要充半个小时的时间，而一辆电车是半个小时的时间，那么整个的这种充电的情况，其实就是非常麻烦的了。

还有另外的一点，就是关于目前这种电车的管控以及上牌，其实还并没有那么的完善。

因为本身电车其实出现的时间，是相对来说比较短的。

在这个过程当中。

还没有完全的去完善出这个相应的流程。

而另外的一方面，其实对于目前特死啦的降价来说，是极大的帮助了大夏去促进了整个的过程。

但相应的，这边的基础设施，却还没有完全的匹配。

如此多数量的这些特死啦电车出现了以后，基本上完全乱套了。

首先。

对于每一个小区的充电桩来说，那基本上是爆满的一个状态。

而且还因为之前正常情况下，我购买特死啦的充电车，其实是会有相应的售后服务，来去帮助客户安装这些充电桩的设置的。

但是安装这种充电桩的设置，一个充电桩可能就需要忙活半天时间。

而对于他们整个的售后的服务人员来说，也根本就没有达到相应的数量。