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“这个,夏洛克先生,这个价格也太低了,就算直接拆解的收益也在1000万欧元以上。
”
卡斯滕有些为难的说道。
当年单价要2。
38亿的飞机,到了今天卖二手,报价就给个零头的零头。
这比战斗机的贬值率高多了,可二手战隼只飞了五六千小时,二手a340起步就是五六万。
“是的,可是拆解也是需要成本的,我投了不少钱在工厂和人工上,我们得总不能赔本吧?”
夏屿摊手表示我们也很困难。
“那这样吧,这13架我们让到850万,那4架机况好的1000万怎么样?”
他又重新报价道。
这样17架空客a340-300的总价就是1。
505亿欧元了,只比汉莎打包1。
6亿的心理价位少了不到一千万。
“再就是那6架空客a380了,贵公司愿意出售的话,我们愿意一起吃下来。
”
夏屿说着望向了窗外,那里只有3架a380,剩下的3架还在髪国,但这不影响他们交易。
神豪里的主角基本都有一架空客a380或一架波音747,他作为pmc界的神豪,有一架伊尔-76mf就足够了。
买这些四发宽体客机,真的就只是整备转卖或拆解后再出售零配件。
而当年4。
4亿美元一架的a380,打包拿下6架,汉莎又能给到什么样的价格呢?
“我们觉得2亿欧元对6架a380而言是一个比较合适的数字。
”
“太贵了,出售a380的航空公司很多,我们不止有汉莎航空一个选择,有一个5架的打包订单只要1。
5亿美元,它们平均机龄不到10年,飞行小时数更是低于平均水平。
”
夏屿开口压价道。
老卡知道他说的是哪5架,他们这6架老a380真没人家有竞争力。
运营了这么多年,要2亿欧的确贵太多了。
“我们让步到1。
495亿欧,17+6这23架客机的总价为3亿欧元怎么样?”
当天晚上召集高层开了紧急会议,第三天的早上,卡斯滕终于给出了夏屿一个满意的价格。
总共23架四发机可以填满小半个飞机坟场的民航区域了,他这3个亿的不亏。
“可以,我们今天就签合同?”
夏屿同意道,他的律师团队一直待命,在总价敲定后,就条款细节和汉莎航空的法务进行磋商,到了下午就拿出了双方都满意的合同。
在签字区域留下自己的名字,支付了9000万欧的预付款,那4架机况较好的a340-300会在三天内,也就是夏屿回国前飞往玛理。
他的员工将会对这4架客机进行封存处理,以便后续的整备售卖。
整机、散件生意夏屿都做,但重心还是放在拆解了就无法追溯并统计数字的拆机件上。
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