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第一千六百一十五章 沙船（第1页）

按照徐淼的计算，若是此行李泰一切顺利的话，以他们船队的航速，航行到波斯帝国也就是后世波斯湾，需要两个半到三个月的时间，前提是途中不会因为遭遇风暴袭击而耽误时间。

到达波斯湾之后，他们还要和当地的波斯帝国接洽，然后购买当地出产的石漆，再返航，最快需要半年的时间，慢的话可能需要一年的时间才能返回海州，接下来他就只能等待了。

望着李泰船队渐渐远去的帆影，徐淼挺起胸，站在船舷处，微微叹息了一声，用只有自己听得见的声音说道：“祝你们一路顺风！

希望青雀你不要怪我让你走上这条道路！”

随着船寮的工匠数量逐步增加，船寮的生产能力终于开始得到了释放，这几年姜正也带出了一大批徒弟，原本加上他们姜家自己的族人，也都是造船的老手，现如今海州船寮的工匠数量，加上被抓来的高句丽奴隶以及被俘之后被押到海州做苦力的海盗们的数量，使得船寮各种工匠和苦工的数量达到了三千人之众。

如此一来，海州船寮的规模终于也跃升为了大唐第一船寮，真正形成了一个大型的造船基地。

每天都有船只从各地满载着木材将其运到海州码头卸货，而船寮之中各处都是一片繁忙的造船景象。

不管是船台亦或是船坞，现如今都没有闲着的，工匠们如同蚂蚁一般，将预制好的船只零部件给组装到船只上，在徐淼也给船寮引入了标准化流水线生产方式之后，也使得船寮的生产速度得到了大幅提升。

同型号的船只，船只定型之后，船上的各个构件以及部件的形状尺寸都被确定下来，然后制作检验模具，在预制构件工坊之中，采取半机械化生产。

生产出的构建和部件以及船板之类的，都是统一的，经检验尺寸合格之后，便会被运到船寮的船台或者船坞，开始组装到正在建造的船只上，这样的建造速度，比起这时代其它所有船寮全凭船匠凭借着记忆和自己的手艺一点点的打造出一条船的速度快了不止数倍。

所以海州船寮的生产速度，也是一般其它船寮造船速度的数倍。

像青雀号这样体量的海船，之前大唐能够建造的船寮极少，也只有江宁的有限两三个船寮可以打造。

而且造一条类似青雀号亦或是木兰舟、五牙大舰这样体量的船只，其它船寮起码需要两三年的时间。

但是放在海州船寮这里，青雀号这样海狼级战船，第一批定型投建的船只，只需要八九个月，当第二批投建的时候，造船工期可能缩短到半年时间。

李泰出发的时候，其实海狼级第一批定型投建的四条船，都基本上完成了建造，正在进行最后刷桐油的步骤。

等李泰出发之后不到一个月，这四条全新的海狼级战船，便正式下水，装上了船帆，开始了出海试航。

李二准许的海巡司扩编到五十条战船和扩编为五千人的规模，到了贞观十年三月的时候，就基本上达成了目标。

现如今海巡司已经拥有了四十八条战船，其中四条海狼级战船，四十条海鹄级战船，另外徐淼还因地制宜的为海巡司建造了四条平底沙船。

这四条平底沙船主要作用是运送水师陆战队靠岸登岸使用，平时也可以做船队的补给船使用，在近海一带航行拥有不少的优点。

这种沙船作为近海海船使用，其实也相当好用，因为船底和船首结构是平的，一般情况下不怕遇上近岸的沙地，可以直接驶到岸边，放下船首跳板，在没有码头和栈桥的情况下，迅速的将船上装载的水师陆战队给放到岸上去。

而且这种沙船的航行速度也不算很慢，通过徐淼和他带的一帮学生，其中也包括了冯仙儿的弟弟冯良，在确定建造沙船之前，制作了很多条模型，对船体进行测试，找出水中阻力最小的一种船型，最终定型开工建造。

而这种沙船比起海狼级和海鹄级战船建造简单，建造速度很快，而且经过试航之后，这种沙船的性能也确实不错，十分适合在近海航行，而且船只吃水浅，可在沙滩海边驶到岸边不远处，直接放下船首跳板，将人员直接输送到岸上。

至于船速虽然低于海鹄级和海狼级，但是却因为装了三桅，船帆面积大，同样也能远超目前常见的海船，甚至超出了高句丽特有的那种快梭船，和船队编队航行的时候，也基本上能够跟上船队。

关键是这种沙船载重量也不小，船体甲板面积大，船舱宽大，可以方便装卸货物，运送人员甚至骡马都没问题，于是便被徐淼定位为水师陆战队的登陆船亦或是随行补给船。

而没有沙船之前，使用海鹄级的时候，因为海鹄级是尖底船，虽然抗浪性好，速度快，操作灵活，但是却不能靠近海岸，容易触底搁浅，所以船上的人登陆的时候，要使用船上携带的舢板划船靠岸。

这不方便他们船上的陆战队人员上岸活动，而且一不小心就可能会在海边，碰触到海底的沙子搁浅，一旦搁浅的话，船只就会翻覆，想要再扶正退出来就难了。

为此海巡司在袭扰高句丽的行动之中，还真就损失了一条海鹄级战船，就是因为离岸太近船首触底搁浅，导致了船身翻覆，最终不得不纵火烧毁了那条船，以防落到高句丽人手中。

后来徐淼才想出来给海巡司配置一种方便靠岸的平底沙船，作为陆战队上岸的登陆船，如此一来沙船便闪亮登场，被徐淼定名为海鲸级，成为了海巡司正式定型装备的第三种船型。

更妙的是这种沙船拥有很多优点，也颇受海商的喜爱，沙船也可以作为商船使用，于是看到沙船这么受欢迎，海州船寮旋即便对沙船进行了修改，降低其速度，减小船的长宽比，加宽船舱，减去一根桅杆，使之成为了一种十分抢手的货运船只。

现如今船寮销售的商船，基本上都以这种沙船为主了，非常适合长江以北沿海一带航行，所以极受海商们的欢迎，纷纷来海州订购这种沙船作为他们以后的商船。

当贞观十年的时候，大唐沿海一带的海上贸易活动已经是开始变得越来越热闹了，海上跑的船，比起徐淼刚来海州走马上任的时候，起码增加了两三倍以上，沿海一带以前也涌现出了不少造船的船寮，纷纷在加班加点的赶造各种能出海行商的船只。

而海上贸易活动的繁荣，也开始给大唐沿海一带带来了巨大的利好，原本大唐的沿海一带，并不繁荣，而且多是经济不发达，而且人口也比较少的穷地方。

但是随着海上贸易活动的兴起，南来北往的商船越来越多，商人们便开始向着沿海一带转移，并且在沿海一带开设工坊，各种产品也源源不断的从各地被装船转运到其他地方，自然而然促进了商业活动。

而大唐现在又开始在全国征收商税，商业活动多了以后，地方官府就可以征收到更多商税，这使得沿海一带的州县开始变得富庶了起来，也吸引了更多人口向沿海一带迁徙。