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接下来这一个月的时间,姜言逐个看了每一个车间,摸清楚了每一个车间的情况,接着和所领导还有车间主任一起开了一个会议,一车间由于是冶炼车间,没有大动,其他的车间基本上都有了一定程度的变动,变动之后整个研究所就开始按照“轮岗升降级”
这个制度来实行。
经过了最初的磨合之后,工人的积极性开始提高,整个生产能力有了大幅度的提升,看到一切都纳入正轨之后,又交代了一下技术科,姜言直接把自己的办公室搬到了十车间之内。
不过在姜言忙活对研究所所有车间改制的时候,也并没有忘记第十车间,任务已经安排下去。
新五爷和战-6改飞机的改造在稳步进行,这个没让姜言操太多的心,只是时不时的解决一下他们的问题而已。
战-7飞机姜言画了三个飞机草图,一个是原版前进气战-7飞机,一个是下额进气飞机,另外一个就是后世那个生不逢时战-7mf,它在后世广大军迷的眼中可是有“小战十”
之称
历史上由于战-7各种改型由于受到某格-21先天设计上的限制,均未能有飞跃性的提高。
荣城飞机制造公司推出的战-7mf,就是为了打破了这一“宿命“的大胆尝试
尽管战-7mf相比我国空军目前的主力机型战-7,有了较大的改善和提高,但始终还是一种二代或二代半的战斗机。
当时我国已经有了新型性能更加好的战-10飞机。
战-7mf的改进对于提高我军空战能力没有足够的作用,将有限的资源用在这样一种高不成低不就的战斗机上,可能等于浪费。
毕竟,达不到现代空战基本要求的战斗机,造得再多也没有实际意义。
不过如果战-7mf飞机如果放在姜言这个年月,可是妥妥的先进战机,在对抗的工程中发现,战-7mf战斗机基本上可以抗衡三代机,如果在换装上更加先进的飞机发动机,在三代机中也是佼佼者。
虽然说我们现在的航空事业还在起步阶段,姜言不介意把这个起步阶段的起点定的高一点,即便不能马上研制出来,也为后世飞机的发展打实基础不是。
这三种飞机的外形图纸交到了特别工作室里面,姜言要求他们按照模型打造出来飞机的外贸,现在已经有了自己的风洞,吹就是了,正好把这三种飞机气动性能的优缺点都给吹出来。
盛京飞机发动机也传来了好消息,经过姜言他们这一批专家的署名,优先发展核心机的计划书很快被上级批准,盛京飞机发动机厂就准备以引进毛熊国r11f-300涡轮喷气发动机为蓝本发展我国自己的核心机。
其他的三个实验室安排好之后,姜言所有的精力都放在了,精密设备仿制项目组那里。
不得不说,上级派过来的这一批绘画人员那是相当的专业,经过姜言的分解,这一台精密仪器里面大大小小的零部件达到上万个之多,这些光靠姜言自己给画出来,这就到了猴年马月。
之前姜言在基地里面安装拍摄的照片还有摄影也被姜言给要了回来,这些东西可是帮上姜言的大忙了,有了这些零件的图片,姜言只需要口述出来这些零件的具体参数,工作人员记录之后会按照姜言的要求把这零件的图纸给画出来。
刚开始姜言和他们合作他们还有一些生疏,有时间画出来的图纸多少有一些瑕疵,经过磨合一段时间之后,基本上姜言只要说什么他们很快就能够领会出来,画图的速度也在加快。
这年月,讲究的就是一个奉献精神,以至于姜言也就被迫开始加班。
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