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第795章 车辆上路（第2页）

贾航语气坚决地说道:“李爵士不是也经常熬夜，我的身体更年轻，熬一熬没有问题。

我要对得起李爵士的薪水，做人做事都要讲良心。”

贾航小时候，父母就教导他滴水之恩当涌泉相报。

李爵士给他开出天价的薪水，他只能用自己的知识回报。

贾航也想让项目成功，他获得的分红就能让他在京城站稳脚跟。

不只是能在这座大城娶妻生子，把父母接过来都没有问题。

他们客套两句，李达够的话风一转，询问道:“柴油机还是无法安装到车上吗？”

李达购作为汽车项目的副总工，主要负责车辆的设计，这是他非常熟悉的工作。

贾航总工负责设计适合车用的柴油机，并协调柴油机和其余部件可以相互配合。

他确实是一位有本事的人，刚来到项目不久，就一比一复刻姜庆教授的柴油机。

但在汽车整合的过程中，他们遇到极多的难题。

大部分小问题都一一解决，只剩两个大难题。

李达够表情凝重的说道:“贾航总工，我们再研究一下这两个难题。

现在一点思路都没有的难题，那就是关于汽车的转向。

姜庆教授的技术授权很详细，柴油机和连接的设备调速，有两套系统。

柴油输入大小调节与柴油机齿轮，这可以解决汽车前进速度的问题。

但除了柴油输入大小调节柴油机的功率。

通过齿轮的方式调节，需要拆卸柴油机。

这个需要专业的人进行操作，我们现在要把这个过程简化，哪怕是一窍不通的人。

只需要简单的操作，就能做到调节汽车的速度，最好是有倒车功能。

第二个问题是汽车的整体布局，特别是排烟功能，不能让废气影响车内乘客。

这个问题，我想了很长时间，已经有了一些思路。”

贾航总工语气轻快的说道:“李爵士，第一种问题很难解决，我带领团队研发多日，这个问题一直都没有解决。

但我也是有老师的人，昨天下班回家，想到这个问题很发愁。

我了解到老师姜庆教授有空闲时间，立刻赶往老师家中求教。

老师听到这个问题，立刻给我一个解决的思路。

柴油机内部的齿轮组，他这么设计就是为了方便柴油机接入更多的机械设备。

我们制作的柴油机，只是针对汽车，不需要考虑复杂的齿轮组。

只需要一个简单的齿轮组，通过多级齿轮的方式，改变汽车的前进方向与速度。

我获得老师的指点后，回到宿舍就开始设计变速箱。

根据我的学识，多级齿轮组已经设计出来，只是怎么方便客户操作，在这方面我还有所欠缺。”

李达够欣喜不已，不愧是姜庆教授，盛名之下果然无虚士，困扰他们数月的问题，姜庆教授只是几句话，就能点拨清楚。

他惊喜的询问道:“有了思路就好，我们一起探讨。”

贾航总工拿出他设计的变速箱。

“经过刚刚的测试，我手中的这个变速箱，应该能解决我们遇到的问题。

变速箱是我老师起的名字，它就是由多个齿轮组组成的机械。

柴油机输出的功率不变，飞轮连接动力齿轮。

齿轮组有多个齿轮，分别代表着慢速、中速、快速、倒车这四个档位。

我就设计到这里，现在的难题就是怎么把复杂的齿轮组切换，用简单的方法实现。”