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第423章 梦之地龙年大吉大利（第2页）

不过与国人热议的“领先”

不同，从报纸上看到了“四小时交通”

以及“高速铁路”

的构想后，李毅安的脑海中首先想到的不是后世的高铁，而是新干线。

他们可不管这个“四小时交通”

现实不现实，重要的是什么？是新闻要有嘘头。

四小时交通！

250公里时速！

像飞机一样快的列车，这些有哪一样不是新闻所需的嘘头？

于是乎，与会的记者们在第一时间，将冯清云的演讲报道了出来，作为一個颇具前瞻性的概念，立即引起了社会上的广泛议论，毕竟，沿自国人的心态，对于“领先世界”

这几个字，还是非常着迷的，毕竟，唐山近百年屈辱，让人们对任何“领先”

都极其的敏感。

甚至在64年东京奥运会的时候，那些参会运动员们到日本后，来自世界各国和地区的运动员代表以及相关国际政要、观看运动会的嘉宾，无不对日本新干线及独特的“光”

号列车表示出浓厚的兴趣，他们跃跃欲试，登上列车，感受速度与激情。

虽然与会者大都是铁路系统工程师，但也有一些来自报社的记者，对于记者们来说，那些大人物的演讲，反倒没有引起他们的兴趣，但是冯云清的“四小时交通”

成功的引起了记者们的兴趣。

新干线……那可是小日本的骄傲啊！

甚至可以说是日本的名片。

新干线的确成了日本的名片，从此，与富士山一道，共同成为日本的象征，整个七十年代，每逢圣诞节，50%寄往西方国家的贺卡上，无不镶嵌着“子弹列车”

。

也正因如此日本人才充满骄傲的将其称之为“梦之超特急”

。

但那是德国。

似乎没有什么比“子弹列车”

更能代表日本的了。

即便是后来，华国成为世界第一高铁大国，其技术也领先日本，但仍然没有改变这一点。

“梦之超特急……”

回忆着小时候，看过的的动画片中“子弹列车”

在富士山下穿行的一幕，李毅安的嘴角轻扬，自言自语道。

“在这个世界“子弹列车”