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开始练车（第2页）

启动车辆就是在插上要是之后向上拧，一开始没有发动但仪表盘会亮，之后在拧会发动车子，发动了之后不能连续拧，而是需要松手停下。

如果一次没有发动起来汽车，又拧不动，则需要把钥匙拧回一开始的位置然后重试。

拉手刹直接把手刹向上提就可以，放下的时候需要先按住前面的一个按钮，之后先向上提一点再向下压。

挂挡的部分我们目前只需要用到空挡，一档，还有倒挡。

空挡时档可以左右推动，这是停车时用的，另外一档和倒挡之间转换的时候也要用。

一档是左上，倒挡位置相同，但需要先把挡往下压才能往左上挂挡。

另外还有二三四五挡，不过没有上手使用过。

然后是离合。

离合有些麻烦而且比较耗费精力。

离合需要先踩到底才能发动汽车，之后要将离合抬起到一个点然后慢慢松开直到车开始缓慢地往前走。

缓慢松离合会提高速度，如果向下踩则会减速或者停车。

刹车的介绍不多，而油门则没怎么提到，只是说了发动机的转速不能过高。

讲解过后就到了实际操作的环节了。

我们又是依次练车。

别人练的时候我看得很仔细，不过自己上手的时候还是不同的。

第一次上手开车的体验很特别，兴奋中有一点紧张，既有一车在手世界可走的感觉，又有使用陌生工具时的茫然和生疏。

在这么长的等待之后终于坐上驾驶位了。

调整座椅之后还有了一个小插曲：我试图从右侧找安全带，其他的然看到之后都笑了（笑）。

真正去踩离合之后就有些了解为什么离合被提到这么多次了。

离合不太好踩，它可以踩得很深，教练教了踩离合的时候脚跟着地然后抬脚的前部。

这么一直控制着小腿和脚都很费力。

另外离合作为一个用左脚踩的地方，居然距离需要右脚踩的刹车这么近。

踩离合的时候左脚向右但又和放在刹车上的右脚很近，是一个需要适应的操作。

踩离合还需要把握力度和量，对于有些鞋子也不怎么友好。

另外麻烦的地方还在于，如果离合松的过快，车就会熄火。

同时教练要我们不踩油门只踩离合，又要控制车速在一个很慢的速度上但不停下。

这个很慢的速度很难把握，离合稍微动一点车就有反应，很容易加速或者停车。

而且这个反应还有延迟，很多时候车要停了的时候再松开一点离合不一定能赶在车停下之前把速度提上去。

猛松离合又会熄火，就很难控制，尤其是对第一次上手的人来说。