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第254章 维持原价（第2页）

scc公司那边更是稳如泰山，有着休斯集团站在背后，恐怕那些人也不敢乱来。

唱片公司暂时顾不上，不过有着那么深厚的基础，就算rac他们想搞也不是那么容易的。

艾力克斯也会看准时机，抽空去援助一下，应该不会有很大的问题。

至于环球航空公司，那问题就难搞了，泛美航空公司跟环球航空公司本来就是死对头。

当初泛美航空公司为了垄断美国航空市场，不惜跟亿万富翁休斯撕破脸皮，甚至还暗中污蔑休斯侵吞zhèngfu研发经费，最后闹到法庭上去。

前些年的时候，泛美航空公司继续出招，差点将休斯给将死，也正好让艾力克斯渔翁得利，趁机将环球航空公司收入囊中。

当时这件事情闹得挺大，就连洛克菲勒财团也都蠢蠢yu动，想趁机将休斯工具公司给拿下。

现在泛美航空公司会跳出来捣鬼，这也不算是很出奇。

问题是，在它的背后是谁，洛克菲勒家族？还是摩根家族、波士顿财团或者其他财团？

如果仅仅从股东的身份来看，这些家族貌似都跟泛美航空公司没有任何关系，可是从休斯的遭遇以及艾力克斯的认知来分析，这家公司背后肯定不简单。

那些已经融入美国各个领域的家族财团们，他们才是最危险的敌人，也是看不见的敌人。

至于卡朋特家族、沃尔森家族、迪斯尼家族等等，也还都是在世俗的顶层，距离真正的金字塔顶层还有一段不可逾越的距离。

说来也怪，正当艾力克斯打算研究航空领域的问题时，这边马上出现了大事件！

“什么？泛美航空公司全线降价20%？甚至某些线路的降价高达40%？”

艾力克斯得知到这个消息时，第一个念头就是，泛美航空公司的总裁发疯了。

第二个念头是，环球航空公司要不要也跟着降价？

虽然美国航空市场有相关的规定，不鼓励恶xing竞争，对于票价等问题也有一定的规定。

可是泛美航空公司却又刚好没有逾越那条规定，只是采取优惠策略，买的多就越加优惠。

所谓的降价，也只是在那些跟环球航空公司相重叠的航线上，进行一定的打折优惠。

更可恶的是，泛美航空公司的打折好像是只针对环球航空公司，他们想要通过种种手段。

将环球航空公司的用户给拉过去。

发生了如此重大的事情之后，艾力克斯只能先站停手上的事情，赶去环球航空公司去召开高层会议。

现在卡朋特家族总共持有环球航空公司百分之八十以上的股份，可以说的是，环球航空公司就是卡朋特家族的。

在会议室，艾力克斯没有立即发言表态，而是先听听其他高管以及合作伙伴的意见。

对于泛美航空公司的动作，有的人建议先跟对方谈一谈，看看能不能取得共识。

不过这个意见，很少人支持。

在座的人都清楚自己的公司跟对方有多大的分歧。

其中的恩怨早已化解不开。

有的人则建议环球航空公司也跟着降价，对方降多少，环球航空就降多少。

至少要保证自己的客户不会流失太多，以免到时候市场份额被对方给占领。

这个意见得到了大部分人的支持。

他们以前也不是没有遇到过类似的事情。

通常都是互相打擂台。

直到某一方支持不住。

才会派人去谈判协商，最终确定那几条航线的价格各自是多少。