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第10章 鸟击（第2页）

徐苍随口一说。

“啊？”

乘务长顺着徐苍的目光，身子又往驾驶舱里探进去了些，透着风挡玻璃也瞧见了自家公司的内场车：“机长，是VIP的摆渡车，应该是过来了。”

乘务长说完，便是不在驾驶舱停留了，出去迎客去了。

机长撇撇嘴，显然对这类等人的情况不甚满意，不过也没有说什么。

倒是瞥见徐苍还站着，朝着他压压手：“人来了，坐下吧。

驾驶舱里吵了些，兄弟担待点。”

“没有，没有。”

徐苍干笑着放下观察员的座椅，这飞羽航空的机长有些热情过头了，他不太适应这样的相处方式。

好在等徐苍坐下没多久，乘务长就过来报告人齐了，那辆开到飞机下面的内场车果然就是接送VIP的。

关了舱门，机组就开始进入工作状态了，尤其是从推出到巡航都是比较关键的阶段。

想来半个多小时内，前面两人都没精力再拉徐苍闲聊了。

若是换作别人，可能还会对飞行员的工作状态有些好奇，可身为同行的徐苍没有半点儿兴趣。

即便观察员的座位甚至还比不上候机厅长椅来得舒适，徐苍一坐下来还是哈欠连天。

不知道别的飞行员是否也是同样的情况，平常时候都是精神抖擞的。

一听到发动机运转的声音，本能地就开始犯困。

不过，徐苍还是觉得自己作为客人在驾驶舱睡觉不太好，只是歪着头，目光涣散地盯着仪表，脑子里尽是免疫抑制剂和搞钱的事情。

飞机推出很顺利，没有任何延误。

徐苍在飞机推出后，隐蔽地给父亲发了条消息便是关闭了手机揣进裤袋子里。

如今的剑川机场还没有经历扩建，不但候机楼只有一栋，也是单跑道运行，机坪面积更是狭窄，推出之后一个转弯就直接到了主滑上面。

塔台频率里似乎只有飞羽6321一个航班，远没有十多年后西南航空枢纽的繁忙景象。

只不过在滑行至跑道头处，塔台没有让飞机进跑道，而是指令道：“飞羽6321，跑道头稍等。”

机长下意识地往五边空域望了一会儿，也没有发现有任何进近的飞机，不免奇怪起来：“是有时间限制吗？”

实际上，他们离正点还提前了十分钟。

有些时候，航班提前了但不一定能走，管制员会让飞机在跑道头等着，直到差不多拖到预定时间才行。

不过，塔台没有印证机长的说法，而是说道：“跑道有驱鸟作业，预计三分钟。”

“哦。”

机长随口回了一下，就听身边的副驾驶说了句：“这段时间好像经常会有鸟击事件，机场被投诉好多次了，估摸着是怕了。”

任何在滑跑阶段的鸟击事件都是机场的责任，一旦这类事情多了，机场是要被处罚的。

“鸟儿过来越冬喽，还要再等两个月才能消停下来。”

机长打了个哈欠：“等着吧！”

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