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第167章 增压爆炸求订阅（第4页）

人工配平的行程范围是要比电动配平要大的。

结果徐苍摆摆手：“别打了，现在速度太大，你打不动的，还是留着力气吧。”

谭鹤龄倒是听徐苍的话，又是推杆数次尝试无果后，冲着莫尚云教员问了一句：“教员，高度突破太多了，要减小些油门吗？”

“不行！”

结果，莫尚云还没有回答，坐在后面的徐苍直接否决了这个提议：“俯仰姿态太大了，油门不能减，减了速度保持不住了。”

说完，徐苍深吸了一口气，他强行要自己冷静下来。

在等待大约五秒后，徐苍从手边的小格子里摸索出来一个无线电话筒，插入手持话筒的孔洞之中，接着调节到甚高频一部的发射机，对着话筒以一个尽量平静的语气说道：“9951N，现在飞机俯仰卡阻，飞机高度无法控制，请求立即疏散上空航线航空器。”

“徐苍，飞机现在怎么样，能处理吗？”

在无线电另一头，刘主任很快就分辨出来了徐苍的声音，立刻抢过了话筒询问起来。

“没事的，我们能处理的。”

说完，徐苍的原本躁动的心脏逐渐平缓下来，这并非徐苍在逞强，而是比起之前遇到的情况，单单的俯仰卡阻还是在可以接受的范围里。

毕竟在飞行员的复训中时不时还是会练习操纵卡阻的，可是不会有人训练水上迫降，不会有人训练全“盲”

降。

“好！”

刘主任只是说了一个字：“我已经联系区域管制室调开你飞机上空的航空器了。”

“谢谢！”

徐苍说完，将无线电话筒放在一边的小格子里。

他咽了一口口水，终于将心脏缓和到了正常的范围了，这个时候不能有丝毫慌张，冷静才是最需要的。

“不要用力了，现在咱们将检查单从头做一遍。”

徐苍平静道。

由于驾驶舱中一个是教员，一个是机长，还有一个是徐苍，所以他们在出问题的时候直接忽视了检查单。

这并非他们不知道飞行操纵卡阻或受限的检查单，只是本能地在行为上超越了检查单，但是徐苍想要遵从检查单做上一次。

“好！”

莫尚云缓缓地放松自己手臂的肌肉：“来吧，做吧！”

徐苍没有去翻检查单，不管是记忆项目，还是非记忆项目全都在他的脑海里，基本没有停顿，徐苍直接说道：“自动驾驶......断开！”

虽说自动驾驶已然断开了，但是莫尚云还是再按了下驾驶盘上的自动驾驶断开按钮：“自动驾驶断开了！”

“自动油门断开！”

同样的，莫尚云按了下推力手柄顶端的自动油门断开按钮，确认道：“自动油门断开了。”

“证实推力对称！”

莫尚云瞥了眼两台发动机的N1转速，稍微调整了一下，以便让两者高度一致。

“好了，下一步！”

徐苍看了眼飞机的高度表，轻轻吐出一句话：“强力操纵卡阻或受限的系统。

使用最大的力，包括需要时两个飞行员同时用力。

两个飞行员使用最大的操纵力，不会使钢索或失效的系统故障。”

这句话是飞行操纵卡阻或受限检查单里的原话，其意义在于将左右两个驾驶盘的联动性去除掉。

波音飞机的两个驾驶盘通过某个联动装置连接在一起，即对其中一个驾驶盘输入操纵量，那么也会反应在另一个驾驶盘上。

这跟空客的侧杆输入可以两者不一致是不一样的。