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第272章 人间之神求订阅（第7页）

在徐苍看来，迫降东京湾在各种角度都算不得一个好的出路，只不过是在走投无路之下的垂死挣扎而已。

“我知道了。”

机长颓然地低下头，情绪似乎又低落了几分。

他还是想得太简单了，对于未来危险的认知还是不够准确。

现实的危机比他预料的要严重太多了。

驾驶舱也是有救生衣的，但是，充气之后的救生衣会严重影响到飞行员的操纵，因此徐苍和机长都不打算穿戴救生衣。

不过，在两人相互配合之下，机长倒是分出精力将两个救生衣给充气了。

之后将充气好的救生衣各自放在两人一侧。

如果水上迫降了，即便是没有时间穿戴上，直接抓着充气的救生衣至少也是一个不错的做法。

而且，对于徐苍这么个不擅水性的人来说，这个充气的救生衣更是珍贵。

准备好一切，飞机先期还是由机长掌控，徐苍则是保存体力，在低高度后再将飞机的控制交给徐苍。

在这个时候，空域清空的好处是如此显而易见。

自始至终，整个东京空域就全日空45航班一架飞机在飞，当真是海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。

为了节省燃油，成田进近管制自然还是雷达引导至五边。

此间操作倒是不难，机长在一开始不适应看地速和座舱高度表到适应一段时间后，已经可以比较娴熟地分配精力了。

成田机场没有下滑道不稳定的问题，因此进近管制是将飞机引导到差不多八海里的位置切入五边的。

在徐苍的指挥下，在切入点三海里，飞机才开始从光洁构型下减速。

期间，徐苍右手把盘：“人工放起落架吧。”

这个时候是争分夺秒，此前为了尽可能节油，两人是推迟了放襟翼的，加上切入五边的长度也不算充裕，他的动作必须要快些，否则，速度可能就不好减了。

在做动作的时候，速度就已经减到襟翼五的一百八十节速度，自然是符合两百七十节的起落架释放速度限制。

确认速度没有问题，机长立刻解开安全带，将座椅往后一拉，身子往后探去。

将入口地板的人工放起落架盖板打开，并且将前起落架和右起落架的人工放起落架手柄全部拉出。

在人工放起落架手柄拉出后，手柄拉至极限时上锁松开。

按理说，这个时候前起落架和右起落架的红色指示灯都会亮了。

但是比较尴尬的是，前起落架和右起落架的红色指示灯本来就是亮的。

既然如此，机长也不管了。

在最后一个人工放起落架手柄拉出后，立刻心中默数十五秒，接着毫不迟疑，将起落架手柄放下。

随着起落架手柄放下，机长立刻将目光放在起落架指示器上，心中吼着赶紧放下来啊。

然而，等了几秒，左起落架的绿灯已经亮起来了，可前起落架和右起落架还是之前的样子，只有红灯在亮。

机长一抬头，看了下后顶板上的备用起落架指示器，同样是左起落架绿灯亮了，其余两个没有一点儿反应。

“该死！”

即便是心境一向比较沉着的徐苍在这个时候心中也是止不住的波动起来。

但是，他很快就调整好了心境，当下下了口令：“执行起落架部分或全部收上着陆检查单吧。”

“好！”

虽然机长的表情也不是很好看，但是还是认真地执行了徐苍的要求。

“设置襟翼四十参考速度。”

在CDU上操作完，机长顶着气流，将P6-3：D18的起落架声响警告跳开关给拔出来了，这是为了防止起落架收上并选择着陆襟翼时出现起落架音响警告。

之后，将P6-2：B9的飞行操纵自动减速板跳开关拔出，这是为了防止着陆后地面扰流板意外放出。

“不预位自动刹车，不预位减速板。”

机长跟徐苍确定道：“落地后，使用人工刹车，由我人工操纵减速板。”

这时，飞机已经切入五边航道，徐苍缓缓地收着油门，开始进行减速。