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第307章 发动机中的鬼火（第2页）

自从欧元发行这一周不到的时间，机票销售已经超过上个月一整月了，而且还在上升。

根据我们的预计，这个月相比上个月，机票销售量能增长超过百分之六百，这还是最保守的估计。

我的看法是，至少百分之七百。”

徐苍脸色极其精彩，在这一刻，他都不知道该高兴，还是不高兴。

涪<span>

高兴的是，翠鸟航空呈现出来的爆发式增长将会给所有者徐苍带来巨大的利润。

可问题是，之前他的计划都给打乱了。

原本他还打算利用翠鸟航空转移过来的运力来提升春夏航空在国内航线的市场份额的。

徐苍挠了挠头：“那个，把这个月还有上个月的财务报表给我看看。”

刚才徐苍瞄的一眼好像是看到了财务报表。

市场总监也没打算藏着，不过提醒了一下：“这个月只有两周不到的。”

“我知道，给我。”

“嗯。”

市场总监从一大堆资料里抽出两页纸给徐苍，还贴心地指出哪一份是上个月的，哪一份是这个月的，唯恐徐苍看不明白。

涪<span>

徐苍口语一般般，但是词汇量还是相当厉害的，基本都看得明白。

只不过，这么一看财务报表，徐苍只觉得眼角一阵抽搐。

上个月翠鸟航空还是一路亏损的，就欧元发行后的近一周，这个月就直接扭亏为盈了。

市场总监说得不错，欧洲市场繁荣得有些过热了，翠鸟航空简直就是垂死病中惊坐起。

在本月的财务报表中，还附了市场部对于后期的预计，那曲线陡峭得就跟悬崖似的。

如果按照这份市场部的预估，翠鸟航空的本月盈利将会是春夏航空的十倍有余。

这还是扭亏为盈的第一年，后面岂不是更夸张？

徐苍只觉得有些无语，自己辛辛苦苦攒的那点儿家底，在欧洲航空公司面前当真是不值一提。

所以说，欧美市场才是世界民航最为成功且成熟的市场，规模太大，利润太高。

春夏航空那都是赚的辛苦钱。

这么看起来，还是不要动翠鸟航空的机队比较好。

在现今的形势下，把飞机留在欧洲，其利润是更大的。

涪<span>

徐苍将财务报表还给市场总监：“你们的机队缺口多大？”

“可以的话，今年进十五架左右的飞机是比较合适的。”

市场总监道：“现在欧洲市场前景极好，大量资金涌进来，我感觉融资的难度不大。

相较于买或者租飞机的资金问题，我比较担心的是波音或者空客的产能问题。

不仅仅是我们的业绩大幅上升，其他欧洲的航空公司也会受益，他们肯定也需要扩充市场规模。

这样挤在一块的话，波音和空客的飞机产能怕是支撑不住了。”

大型客机这种极精密的工业产品不是想增产就增产的。

欧洲市场如此过热，波音和空客的飞机怕是卖不过来了。

不管怎么说，这几年波音和空客，甚至说下一级的支线客机飞机制造商都能稍稍分一杯羹。