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第113章 危急危急襟翼卸载求订阅（第6页）

很明显，木华航空是被故意针对了。

马诚沉思良久，突然挥挥手：“你先出去。”

助手遵从离开，等办公室里空无一人后，马诚给李荣成拨去了电话。

很快电话接通，马诚马上就开骂：“李荣成，你到底是什么意思，让我们削减这么多的产能？”

“你是在问我吗？”

电话那头李荣成也是冷笑连连：“那我问你，木华航空用精品航线换徐苍是几个意思？你们想要徐苍干什么，那他要挟我们？你是觉得我们就没有反制你的手段？马诚，我跟你也算私交不错了，你就是这么对我的？”

马诚这边陷入了长时间的沉默，最后叹了一口气：“大家各为其主罢了！

算了，咱们手底下见真章吧！”

说完，马诚直接挂了电话。

虽然跟李荣成撕破了脸，但至少木华航空确实是被针对了。

马诚可不是那种甘于认命的人，波音想给他一点儿教训，他就不能反将波音一军？

想了一小会儿，马诚给调度室打去了一个电话：“是我，马诚！

你尽快给我安排一个加机组，去剑川！”

......

与此同时，玉龙机场三边距本场十三海里处的沧口。

这个点的限制高度即是玉龙机场的MSA高度，即五千七百米。

原则上，过了这个点后便是玉龙机场250径向线十一海里点，限制高度是12300英尺。

过了点后，飞机转一个一百二十度的弯便可下高度11300英尺，然后直接切入五边了。

可问题是，现在那个起始转弯点的地形发生了改变，原先的限制高度就不能用了。

一时半会儿也没有足够时间勘探地形，制作出新的程序来。

那么，在过了沧口这个点后就不能下高度了，而是保持五千七百米的高度，一直等过了起始转弯点后才能快速下降截获下滑道。

“蓝天9000，过沧口之后，你们是按照程序下高度吗？”

虽说玉龙地震，可塔台幸好还是保存完整的，这算是一个不错的消息。

至于蓝天9000的航班号，只是因为本次为调机飞行，航班号自然是要区别于常规了。

“不行！

起始转弯点的地形不明，我们无法按照程序下高度。

过沧口点后，我们会保持五千七百米过起始转弯点，过点转入下降，按程序轨迹建立21号盲降。”

身为副驾驶的王瑄跟塔台管制员沟通了下此后的飞行方案。

其实，在蓝天航空制定好进场方式后，经由局方，倒是知会了玉龙机场的塔台。

只不过，真正实施前，塔台那边是要跟机组提前确认的，免得出现沟通不畅的问题。

蓝天航空的这个方案倒是挺好理解，只是塔台这边也有忧虑：“蓝天9000，如果你们从起始转弯点才开始下降的话，高度没问题吗？”

“我们会在五边时，晚些截获航道，进行适量的左右机动，应该是可以下得来的。”

王瑄说道。

“好！

你们按照自己的方案施行即可，五边五海里报。”

下面的飞行已经超出塔台管制员的能力范畴了，只能由着蓝天航空的机组做了。

“五海里报！”

王瑄回答完，瞧了眼左边的张教员：“教员，咱们就按计划飞。”