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第138章 昔无间之念求订阅（第4页）

乘务长在徐苍出声询问之后马上站起身来，甚至都没有回过头就急匆匆地往前舱工作间跑去。

徐苍摸了摸头：“什么啊？”

......

这时候，在驾驶舱中，一号发动机爆炸后不久，海量的ECAM咨询信息涌现出现，吴泰明看得那是一个头晕脑胀的。

作为整架飞机的动力源头，任何一台发动机的损坏都将引起极多的故障连锁，比如电力，液压，飞行操纵。

不过，当务之急是亮起的发动机火警灯！

爆炸所致的发动机火警是亟需处理的，其余情况可以稍稍押后，得是要分清主次。

不过，史颀并没有完全只顾上一号发动机的火警，而是在做一切处置前吩咐吴泰明道：“起动APU！”

吴泰明刚被那道巨大的爆炸声震得脑子有些发昏，直到听见史颀堪称镇定的话语后，稍稍缓和了些，哦了一声，马上去起动APU。

虽然飞机存在电源自动切换的，但是后续还是应该在尽可能快的情况下将APU的电力接入系统之中，以保证飞机始终处于两台交流电源的供给之下。

而且，单纯的起动APU的动作并不复杂，不会耽误很多时间的。

在一台发动机出现爆炸的情况下，那初始的飞机状态的剧烈变化已经使得自动驾驶断开了。

史颀没有在将飞机状态修正后接通自动驾驶，而是手动接控了飞机，如果仅仅是单纯的一台发动机的问题，那对于史颀来说，还是可以处理的。

在吴泰明做完起动APU的动作后，史颀直接将一号发动机的推力手柄收到了慢车，接着示意吴泰明道：“一号发动机主电门关闭。”

这个步骤就跟波音的火警程序有些不同的，在波音的程序中，这个动作应该替换成切断相应一侧的发动机起动手柄。

不过，在某种意义上来说，空客的发动机主电门和波音的起动手柄在功能作用上有不少重合，因而其实从本质上来说，这个步骤也可以认作是相同的。

此时，吴泰明已然是紧张得不行了，不过，他还是依靠本能听从了史颀的指引，快速定位了一号发动机主电门的位置，然后将之关闭掉。

史颀一边控制着飞机状态，一边注意着吴泰明的动作。

在确认吴泰明关闭了一号发动机的主电门后，他几乎没有停留，再下了指令：“按压一号发动机火警按钮。”

这个发动机火警按钮平时在上面会有一个透明盖板，以防机组误触。

而在正常情况下，这个按钮是按下的，只要再次按压，按钮会被按出。

此后，火警的音响警告消失，直至火熄灭前这个灯一直会亮，且不再向相应发动机的FADEC供电。

这个按钮的作用有点儿类似于波音的拔出灭火手柄，其还可以预位灭火瓶爆炸帽，关闭燃油低压活门，关闭液压系统火警切断电门以及发动机引气活门，组件流量控制活门和断开IDG。

其本质就是将出问题的发动机从整个飞机系统中隔离出来，即断电，断油，断液压。

此后，在发动机火警按钮弹出后，两个灭火剂按钮被启动，属于预位可用状态。

史颀在计时十秒后，才是吩咐吴泰明按下灭火剂1的按钮。

之所以等待十秒，是为了让N1降低到足够小的程度，以便减小发动机短舱的通风。

否则，若是短舱内气流过于粗猛，灭火剂可能会被吹散掉一些，从而使得灭火效果大打折扣。

三十秒后，在观察到发动机的火警信号还未熄灭后，灭火剂2的按钮也被按下，后续如果还没有熄灭，那机组也是无能为力了。

“稍等一下吧，后续执行关车程序。”

史颀舔了下干裂的嘴唇，在这种情况下就不要想着重启发动机了。

后续还是可以等一下灭火系统的效果的，在执行关车程序前，吴泰明还有一件事需要做的。

只见史颀瞄了下火警面板，叹了一口气：“宣布MAYDAY吧，咱们回去齐州，申请雷达引导。”

......

此刻，在山航的运控中心处，安全值班席的电话突然响起来了，一直悠哉悠哉的安全值班经理拿起电话，问了一句：“什么事？”

电话另一头传过来一个男人的声音：“你好，这里是国大总部运控中心，我们监控到1241飞机的关键系统报警，你们可以了解一下相关信息。”

“1241？”

安全经理马上将放在桌子上的双脚拿开：“能知道是什么故障吗？”

国大运控表示歉意：“现在我们的监控系统还分辨不出来具体什么情况，这需要你们自己了解。”