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第629章 激战滇缅公路六（第2页）

反倒是E型郁垒的性能稳定，大家也都能熟练驾驶E型战斗机作战。

从目前来看，E型将成为目前空军生产的最多的战斗机。

据说上个月的产量都突破了60架，由第二和第三飞机制造厂生产。

相比于产能偏低的F型和民30式，以及美制P40战斗机，E型在短时间内都会是中国空军的主力，甚至可能全面替换苏式战机以及D型。

第二天，日军又有三架飞机袭击滇缅公路，意图袭击怒江上的惠通桥。

第七大队还以为是零式战斗机，直接出动了4架民30式战斗机前去拦截，没想到是一式战斗机。

一番激战，两架日机被击落，只有一架侥幸遁入缅甸上空，这才逃掉。

没两天，6架零式战斗机分两拨袭击再次来袭。

而这一次，第七大队只派了2架钟馗和8架郁垒。

没想到日军六架都是零式，导致3架郁垒被击落，其中2名飞行员战死。

虽说也击落4架零式战斗机，但对于第七大队来说，无疑损失很大。

而这种情况下，就是日军对滇缅公路袭击的常态。

日军放弃日间大规模空袭，轰炸转为夜间轰炸，虽说效果不明显，胜在安全。

白天，日军的零式战斗机和一式战斗机轮番袭击滇缅公路，多次袭击成功。

而第七大队也因为不确定日机的型号，每次应对都很头疼。

最后不得不都当作零式战斗机应对，即便如此。

在整个10月和11月，第五路军下辖部队，为了保护滇缅公路，出动飞机21次共87架次，一共损失了17架战斗机，7名飞行员。

这16架战斗机包括11架民27式E型战斗机、3架民27式F型战斗机、1架民27式D型战斗机和2架民30式战斗机。

没错，民30式战斗机也出现了损失。

虽说民30式和民27式F型战斗机性能不比零式差，但奈何换装时间短，不少飞行员还不熟悉性能，没能发挥其实际性能。

好在日军损失更大。

一共被击毁战机41架，其中15架一式战斗机、26架零式战斗机。

驻守河内的日军陆航部队，飞行员都换了一茬了。

就连飞虎队也出现损失。

3架P40战斗机被击落，但也击毁了2架零式战斗机。

只不过飞虎队的战果却从2架变成了10架，而且还按10架领的奖励。

要知道飞虎队击落1架日机奖励500美元。

奖励自然就成了5000美元。

这就让知道内情的中国飞行员很是不爽。

还闹出一些事。