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第862章 霸道强势铁老大未来必将强得可怕（第5页）

而这个世界，在徐雷推动下，却早已如火如荼开展。

如果脚下这条燕沪高铁，真在7月1日顺利开通运营。

那么相比于另一个世界的同一条线，足足提前了七年！

“徐少你说得太对了！”

柳梓昀的一声赞扬，拉回了徐雷思绪。

微笑侧目，只见柳梓昀一副深以为然的表情。

“我记得以前坐飞机，不仅票价贵还得要单位介绍信，如今只要肯花钱，谁都可以坐，而且坐飞机的人还越来越多。”

“所以我相信，随着咱们国家经济水平越来越高，大家肯定会为了节约时间，为了出行更加舒适，而选择坐高铁，而不是普铁。”

“不过话又说回来，我认为咱们将来八纵八横，成千上万公里的高铁中，最赚钱的，必然还是咱们脚下的这条燕沪高速铁路。”

“其次便是贯通了中部地区多个省市，沿线人口高达数亿人的燕广高铁，以及三大沿海经济发达区域内的城际高铁和蓉渝高铁。”

“至于中西部地区的高铁，不仅建设和维护成本高的吓人，客流量也并不是很大，注定是难以做到盈亏平衡，甚至是要长期亏钱的。”

徐雷闻言，不由笑道：

“这是必然的，也是不可避免的。”

“咱们龙国幅员辽阔，不同地区的经济发展并不均衡。”

“所以就注定有的高铁必然亏损，也有的高铁盈利可观。”

“也正因有亏也有赚，所以咱们才要统筹发展，坚持全国一盘棋。”

“只有尽可能的做到盈亏平衡，才能长期可持续的为人民，提供优质服务！”

柳梓昀默默点头。

龙国铁路集团，是国家的，更是人民的。

不是只属于某个地方、某个人的私营企业。

盈利不是目的，服从国家战略，服务人民百姓，才是职责和使命所在。

因此有些地方，不能因为客流量少、地质条件不好、建设运营成本太高，就不去建铁路助力脱贫致富。

也不能看到某些区域，人们出行意愿强烈、消费能力较强，就大建高铁城铁，而能惠及底层的普铁就不搞了。

而想到这儿。

柳梓昀就不禁想到，未来高铁通车里程越来越长，所需要的动车组也必然会越来越多。

而且不同的运行环境，也要有与之相应的车型，比如东北需要耐寒的，西北需要能抗风沙的，沿海需要耐腐蚀的，高海拔需要动力强的。

甚至城际快铁、市域铁路，这些运行区间并不长的，还需要像地铁列车一样可以频繁加速减速，却最高时速却跑得比地铁更快的动车组。

“国家大，果然有好处啊！”

“把国内市场搞好，就足够让咱们历练成世界第一高铁强国。”

“将来去竞争其他国家的高铁项目，咱们岂不是会强得可怕？”

徐雷淡然一笑，目光深邃的看向远方。

高铁强国算什么？

电子信息、航空航天、汽车家电、生物医学、武器装备……

不让龙国全方位领先，以一己之力就可吊打全世界，那就不算重回世界之巅。

两小时后。

检测车驶抵天海。

一辆辆黑色大气的华龙轿车，早已在站台上恭迎等候……

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