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第862章 霸道强势铁老大未来必将强得可怕（第2页）

在柳梓昀的一系列操作，以及各种游说之下，资金问题解决了。

并且他还如法炮制，让其他地区的高铁，也筹集到了资金开工。

而开工之后，柳梓昀也不是啥也不管了。

恰恰相反。

为了确保一条条高铁，保质保量、如期建成。

他倒排工期、每天开会。

发现有任何问题，无论什么时间，都要立刻召集相关人员开会。

而且不研究出解决方案，不定下具体时间，会议就绝不结束。

龙国铁道部拆分改制后，新成立的龙国龙车集团、龙国铁路通信信号集团、龙国铁路建筑集团和龙国铁路工程集团。

按理说，这四大集团，是和龙国铁路集团平级的。

但在柳梓昀这儿，他依然是说一不二的‘铁老大’。

龙车集团，要怎么搞自主研发与技术引进……

龙国铁路通信信号集团，要如何研制测试各种调度通信系统……

龙国铁路建筑集团和龙国铁路工程集团，应该怎么建设高速铁路……

作为业主老大的柳梓昀，也确实很有发言权。

他经常把‘能干就干，不干滚蛋’的话挂在嘴边。

经常凌晨三四点，别人都困得不行了，他还精神抖擞、思维活跃，一点儿不像四十多岁的人。

他以雷厉风行、霸道强势的作风，促使四大集团不得不打起十二万分精神，快速高效的解决各种问题。

不过也正是因为，以前层层推诿、效率低下、论资排辈、只讲奉献不讲待遇的老风气，终于被一扫而空。

能者上，庸者下。

柳梓昀的作风，彻底改变了龙国的铁路行业。

积累了数十年的‘铁老大’，也终于迎来了厚积薄发。

许多原本有技术、有才干、有责任心，愿意干实事的人，也得以大展拳脚、发挥才干。

所以……

龙国铁路行业焕然一新，高铁产业发展迅猛。

有这样一份骄人成绩的柳梓昀，自然是深得不少人的喜爱与支持，更有高层的赏识与重用。

搁在古代，这样的功臣，必然是御前大红人。

除非脑子被驴踢了，否则谁敢得罪他？

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毕竟柳梓昀强势归强势，一副江湖大老哥风范的他，做人相当厚道！

他对下属，是奖赏分明。

他对四大集团，也绝不克扣。

只要把活干好了，不仅该给的钱一分不少，他还会额外奖励，并争取一些官方荣誉嘉奖之类的。

跟着这么一个爱憎分明、注重实际的‘铁老大’，大家自然挨骂归挨骂，但其实动力还是很足的。

如今。

徐雷随口一说，柳梓昀就怦然心动。

想在提前十天，在七月一号就让燕沪高铁开通运营。

对此，大家其实并没有任何意见。

因为燕沪高铁自建成以来，至今已经经过了很多检查测试了。

光是联调联试，就已经超常规做了好多次，不可能还有任何问题。