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再错过核动能汽车,R本汽车产业极有可能被全面超越,曾经风头无两的优势,将会化作云烟。
那肯定是R本人不愿意看到的。
他们之所以低三下四寻求合作,肯定不是想认华国做爹,而是想抄袭。
实际上,百分之九十以上的国家都是这么想的,他们的想法就是司马昭之心,路人皆知。
摩领科技自然也是知道。
但是,他们不怕被模仿。
李格早就说过,核动能汽车一旦要大规模量产,走入汽车市场,那么被抄袭、借鉴、肢解肯定再所难免。
即使出口,人家还是有办法弄得到摩领科技的核动能装置。
反正阻止不了,不如趁机赚一笔。
况且,李格有信心。
国庆节之前,江程浩专门走访了摩领科技的汽车生产基地,为企业发展打气。
摩领科技汽车生产基地,坐落在京城西郊,占地亩,比特斯拉总部的面积还要大,计划打造世界上最大的汽车基地。
江程浩来了,李格自然全程陪伴。
为大家介绍摩领基地的,是摩领科技生产基地的负责人刘小舟。
“……目前,摩领汽车生产基地已经投入使用,采取的是模块化生产方式,年产量可以达到100万辆。”
“从目前的市场需求量来分析,明显不太够,我们的第二期生产线正在建设……”
“……需要强调的是,我们摩领汽车生产基地的生产平台,全是国产新技术,而且都是摩领自己的专利系统。”
“尤其是核动能装置生产平台,是世界上独一无二的生产平台,目前只有华国应有,也是摩领的的专利技术。
由于核动能装置的特殊性,它采取的是军事化隔离式管理,而且百分之九十九采取自动化生产……”
核动能汽车只有华国独有,自然只能用自己的生产工艺。
特别是核动能装置,它是世界上独一无二的,根本没有借鉴的生产平台,摩领科技要实现量化生产,必须自主研发生产线。
刘小舟介绍说,根据摩领科技的发展规划,核动能装置将是公司未来发展的核心。
为了实现百花齐放,摩领科技将会逐步开放合作渠道,帮助国产汽车品牌实现核动能汽车批量生产。
即是说,摩领科技不打算一家独大,而是计划分享一部分新技术,让国内各大汽车企业从中受益。
甚至,还会逐步开放国外市场。
“摩领科技这么做,不担心技术泄露吗?”
江程浩有些不解的问道。
李格笑着回答:“我们计划开放的,主要是核动能装置之外的技术,或许后期会向汽车企业提供专利支持、生产平台、设计工艺等等,互利互惠。
但是有一个原则,那就是核动能装置必须从摩领科技采购。”
这么一说,大家就懂了!
说白了,其实摩领科技还是搞技术垄断,而且还要通过生产平台、专利技术、核动能汽车设计等技术,把其他汽车牢牢的控制住,让他们跟着摩领科技的保准玩。
重要的是,核动能装置在摩领科技手上,合作的车企根本离不开摩领科技。
如此一来,摩领便成为新汽车行业规则的制定者,大家要想玩转核动能汽车,那就必须遵守摩领科技的玩法。
这种玩法,以前米国、R本、D国等汽车大国玩得特别溜,华国等汽车工业比较落后的国家,不得不遵守他们的规则。
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