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第158章 投资酒店运10下马（第2页）

武康大楼始建于1924年，采用八层钢筋混凝土结构，是魔都最早一批现代化高层公寓。

是着名建筑师邬达克的作品。

武康大楼位于淮海中路、武康路口这块呈30°角的土地，使得它看起来像一艘“巨轮”

。

作为一栋典型的法国文艺复兴风格建筑，武康大楼的外面继承了巴黎水刷石的风貌，同时也采用了浪漫主义风格的红砖。

“张先生，武康大楼因为它的历史特殊性，我们希望兴华集团接手后，要保证不拆除不改建不扩建的三‘不’原则，可以对内部进行重新装潢改进，但是外部要保留其历史韵味。”

“没有问题，武康大楼这么好的建筑，确实值得很好的保护。”

接着逛了一个小时后，张卿以兴华教育基金的名义给魔都的5所大学各捐了200万人民币。

张卿这次魔都之行收获颇丰，不仅获得了两块地皮兴建酒店，还购买了今后的网红名地“武康大楼”

。

加上捐给大学的1000万人民币，这次魔都之行加上两栋酒店的建筑费用，张卿一共花费5亿人民币。

谈完这三个项目后，张卿并没有立马离开魔都。

他还想要看看运10。

张卿提出想要前往魔都飞机制造厂参观参观。

大眼镜知道张卿是香江多家上市公司的老板，其中就包括独霸香江客运航空领域的国泰航空。

听到张卿想要去飞机制造厂看看，魔都领导班子异常兴奋。

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航空领域的投资每个都是大项目！

运10是华夏第一架自主研制的喷气式客机，于1980年首飞成功，是华夏自主研制客机计划的产物。

由魔都飞机制造厂制造。

技术上存在一定的缺陷，还有很大的改进空间；

对于华夏来说，足够称得上民用航空领域里程碑式的成就。

目前华夏政府缺乏资金，而且也没有将运10投入军用领域的打算，所以希望运10的研发经费由民航总局靠营收负担。

试飞时除了测试航班人员，未能实际载客。

所以前世运10因为投资吸引力不足而仅仅制成两架半样机就草草结束。

国内疲软的经济、落后的性能、错误的政策设计导致运10下马，人才组被解散。

直到后来与麦道公司、上海大众合作，积累了大量的经验，ARJ-21项目自主生产飞机才获得成功。

如果张卿能让运10项目重启，一定能改变前世华夏在航空产业基础、特别是民用航空制造产业落后的局面。

此时的运10刚在去年2月11号完成了最后一次飞行。

今年年初，财政部否决了运10计划3000万人民币研制费用的预算，导致研制计划搁浅。

民用航空领域的计划也被撇弃在角落里，等待着终结的命运。

看着停在草坪上的运10，张卿问道：

“江老，这架飞机就是咱们国家自主研发的客运机吧？”

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