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第462章 新车上市（第2页）

结果刚开卖了几天，订单量非常不错，他们准备开庆功宴呢，结果就遇到了涅槃01发布。

两车配置相差无几，涅槃01还略胜一筹，但是双方价格却差了二三十万，这样就算是小学生，都知道要买哪辆了。

所以在涅槃01发布会当天，大马汽车就出现了大规模的退车潮，甚至有人刚上午提车，下午就到4S店要退车，不退就闹事，还和销售打架，上了新闻。

这种现象可不是个例，大马汽车最近全是退车的，由最开始订单数万辆，结果后来只卖出去了一千多辆，更是在涅槃01公布配置后，每天销量甚至都是个位数，这是成百上千倍的差距，大马汽车的老板岂能不发火？

他们好端端的火爆销售前景，都被涅槃01搅合了，那么他骂涅槃01，也就情有可原了。

记者们随后又问了另一个问题，那就是萌新汽车这种，依托于农机具的销售模式，会不会给汽车行业带来一股新意？

“我认为不会。”

周阳先是否定，随后做出了解释：“我们萌新汽车依托于农机具市场销售，也是不得已为之。

萌新汽车建立初期，是百废待兴，没有多余资金去建立线下市场，而是先通过农机具销售，赚到了启动资金，等推出涅槃01时，也来不及布置4S店了，那么最优解，就是通过已经纯熟的农机销售网络进行销售，这样不用花费大价钱就可以卖车。

但这种模式有利有弊，优点就是省钱，还利给消费者，缺点就是没有好的线下购车体验，农机具市场，可不会有专业的导购和销售，需要你们自己懂车才行。”

周阳的意思，就是他的这套涅槃01销售模式不可复制。

不是他想要在农机具市场卖车，而是逼不得已才这样。

一个正规车企，肯定注重传统的4S店的线下销售模式，这种大家应用的也最纯熟，也就没必要去走农机具渠道了。

如果一个高逼格的车企，不在4S店卖车，把车运到农民客流为主的农机具市场，那真是脑壳发昏，估计要被股东和投资人解雇了。

这下记者们知道了，原来周阳不是为了博眼球，才选择这种全球唯一的农机销售渠道。

看着是很奇葩，但是据他们的同事说，农机具市场销售火爆，很多偏远的农机市场里，都是购车的人群，可见这种模式还是相当成功的。

当然，想要这种模式成功，那就要本车型自带流量才行，不依靠线下销售去推销，而是让顾客自己在网上看好配置，最多去现场感受座椅和内饰的舒适感，有的小地方甚至都没有安排试驾车，没法试驾就只能盲订，那就要看个人的眼力了。

还好，涅槃01汽车似乎成功了，因为今天截止到现在，已经有2000名顾客成功提车了。

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