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第16章 定价十万还能赚（第2页）

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东韵汽车CEO在内部信中写道:

"当务之急，是加快数字化、智能化转型，而不是盲目掀起价格战。

"今年公司将重点布局5G车联网、L4级自动驾驶等尖端技术，让'韵动智驾'成为我们最鲜明的品牌标识。

即便是10万级车型，也要让消费者尽享'智能驾驶'的极致体验。

只有科技实力，才是制胜未来的关键。

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而作为老牌合资车企，短安汽车则显得颇为焦虑。

一位内部人士无奈地表示:

"没办法，高层觉得现在女性市场才是王道。

不过之前因为舒适s的问题。

品牌形象一落千丈。

销量下滑、经销商抱怨、研发受阻、人心涣散……问题越来越多。

现在新势力造车又杀出个'程咬金'，我们压力山大啊!

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不过相对于大米su7的上市，这些也都只是小问题。

很快，雷布斯的大米su7震撼上市。

上市当天，大米旗舰店门庭若市，从普通上班族到网红大V，人人都在争相打卡，一睹su7的风采。

豪华感十足的外观、宽敞舒适的内饰、智能互联的系统......这样的配置放在合资品牌，至少也要五十万！

而如今，只需一半的价钱，就能把梦想开回家。

消费者的疯狂追捧，让整个汽车行业为之侧目。

"这价格良心到没朋友，卧槽!

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"这配置放在合资车上，不得50万起?

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"自主品牌要哭晕在厕所了，大米简直就是杀人诛心啊!

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"BBA拿头和大米比?还是赶紧回去数钱吧!

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"说实话，这性能这颜值，再加上'雷布斯'的光环，30多万也不算贵啊。

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"从此国外有特斯拉，国内有大米，老百姓终于不用再为买车发愁了!

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车评人的反应也是褒贬不一:

"这是一款用实力说话的车，对整个行业都是一记重拳。

不得不佩服雷布斯的魄力!

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"大米想凭一已之力撬动中国汽车市场，未免也太狂妄了些。

毕竟造车不是造手机。

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"27万的起售价虽然很诱人，但这意味着利润空间极其有限。