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在非加力状态,这款发动机的加速性能非常出色,几乎是达到了许多发动机加力状态的一半,这是李海和毛乐乐二人的共识。
此时,李海逐渐意识到,这台发动机神神秘秘的原因,恐怕是因为非加力状态下的性能。
他不由想起了在航校时,师父李战给大家授课时讲过的一番话。
当时是世界主力战斗机概述,多媒体阶梯教室的讲台上,他神情认真且严肃,激光笔指着大显示屏上的PPT。
“五代机有四大特征,隐形、超音速巡航能力、超机动能力、超级信息优势,这是美国人提出来的,他们是最早开始研制五代机,最早量产,那还是上个世界末的事情,他们定义了标准。”
“四大特征缺一不可,只有完全具备了这四种特征,才能被列为第五代战斗机。
一些具备了其中部份特征的战斗机,被定义为四代半战斗机。
比如我国的歼-10,法国的阵风,欧洲的台风,俄罗斯的苏-35,等等。
世界上现役的第五代战斗机,只有我国的歼-20和美国的F-22。
我本人有很丰富的歼-20飞行经验,开学初的简介里也向你们做了介绍。
我军现役的所有飞机我都飞过,包括直升机。”
“这里的超音速巡航能力,指的是不间断巡航能力。
在超音速巡航状态下,战机的最大航程,是很重要的参数。
我想告诉大家的是,在歼-20服役初期,是做不到超音速巡航的,原因就在于歼-20早期型号使用的发动机未尽人意,只是解决了有无问题。”
“这几年,搭载国产大推力发动机的歼-20量产服役了,无论是超级机动能力还是超音速巡航能力,具备了发挥出歼-20完全作战能力的基础。”
“第五代战斗机的四大特征里,超音速巡航能力和超机动能力的核心关键在发动机,尤其是前者。
通常而言,一次作战中,非五代战斗机打开加力的总时长不会超过两分钟,这两分钟里就能烧掉载油的三分之一,因此,保持超音速巡航的话,几分钟后就会因为燃油耗尽而不得不返航。”
“要实现超音速巡航,就需要发动机具备能够在不打开加力的情况下,推动飞机实现超音速飞行,这可不容易!”
“非五代战斗机里,在不开加力的情况下,没有任何一个型号都能做到超音速飞行。”
这时,有学员举手提问,“英国人说他们的台风战斗机具备超音速巡航能力,机动能力也达到了五代机的标准,因此属于四代半战斗机。”
课堂的氛围严肃活泼,有疑问的学员,可以见缝插针举手提问。
李战则笑了笑说,“英国人的话是有水分的。
台风战斗机的综合性能比咱们的歼-10C强不到哪里去。
所谓超音速巡航能力,实际上是不完全的,若是超音速状态下,台风战斗机十分钟后必定因为燃油耗尽坠毁。”
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