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第114章 红星航空成立（第2页）

同时还许诺给他们额外补偿一辆最新型号的红星汽车。

这样的行为固然帮红星汽车争取到了更多的时间，也有更多网民选择了原谅红星汽车。

但星链卫星的隐患不除，红星汽车就还会继续接二连三的发生意外。

治病不治根，早晚还会复发。

再加上以丑国媒体为首的西方媒体霸权，正在全世界对红星汽车进行口诛笔伐。

民众们每天能够看到的，几乎全部都是有关红星汽车的负面新闻。

在这种情况下，人们自然是很容易就会被媒体带偏情绪，慢慢的就会走向红星汽车的对立面。

虽然现在网络上依然有大量的消费者在支持林飞，并且愿意给红星汽车改进的时间。

但是市场已经对眼下的舆论环境出现了真实反应。

根据江晓萱提供给林飞的最新销售数据显示。

红星汽车在全球各个销售大区的销量正在飞速下滑。

尤其是车祸重灾区的丑国，出事之前，这里每天都能卖出几十万辆的红星汽车，并且数量还在逐步增加。

可是现在，除了那些红星汽车的死忠粉以外，绝大多数消费者都已经开始保持观望了。

他们正在等红星汽车的问题解决完之后再去购买。

在除了丑国以外的其他地方，比如鸥州，大洋洲等地。

红星汽车的销量相比之前也已经下滑了百分之五十到百分之七十。

如此恐怖的下滑速度，对于一般的车企来说已经足够造成毁灭性的打击了。

不过好在红星汽车有着长久积累的底蕴进行支持，再加上林飞名下其他产业的帮助，暂时还不会出现太大的问题。

但根据林飞的估计，如果十天之内不能将这个问题彻底解决。

恐怕红星汽车想要翻身就会变得难上加难了。

而且到时候丑国完全可以有理由对红星汽车继续进行制裁和打压。

一旦出现这样的情况，可能就再也不会像之前一样，有大量的外国民众愿意帮林飞说话，愿意和林飞一起对抗丑国官方了。

这也是林飞为什么会如此迫切的需要航空航天集团帮他发射卫星了。

因为这起事件，林飞也意识到自已在很多硬实力方面存在很大的不足。

就比如这次的星链卫星干扰事件，如果他能够拥有属于自已的卫星阵列，凭借着超频段电波技术，他完全可以泰然处之。

根本不会被丑国轻而易举的算计。

所以林飞已经决定，也要发展属于自已的航天事业，从而彻底摆脱对他人的依赖。

也防止红星汽车的事件重蹈覆辙。

经过一番考虑之后，林飞决定将未来属于自已的航天企业，命名为红星航空。

做出这一决定，林飞直接让财务部门拨款五百亿，正式注册成立红星航空。

而这一事件也立刻得到了华夏各大媒体的报道，迅速在全国范围内得以轰动。