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大的框架谈妥了之后,众人又商量起占股的事。
秦树的意思是成立一家新的公司,
由老马的原来的工厂做代工,顺便研发新的底盘,
裴建业出电池技术,黎正出车机系统,秦树自已出设计方案。
这样就已经有了四家大股东了,
商议后决定四家各持股20%,剩余20%由海州商会其他有兴趣的成员自由认购,
若是日后上市,再按比例缩减。
股份的分配,大家都没什么意见,
老黎接到秦树的电话后,也表示自已没问题。
接下来就该推举新公司的CEO了,
毕竟兵无将而不动,蛇无头而不行,
利润大家可以分享,但是公司只能有一个声音。
秦树的想法是让老马担任CEO,
毕竟他有过造车的相关经验,
此时上手也基本不会有什么门槛。
可是其他大佬都一致推举由秦树担任CEO,
理由是整个计划都是由秦树提出来的,
同时新车也涉及到好几家企业的技术整合,
他来掌舵也更容易促进各方的配合。
甚至老马还打趣道,说他自已是个反面教材,
可不想再丢人现眼了。
秦树也是哭笑不得,
不过转念一想,确实是自已更适合当这个CEO,
不说别的,单是自已那些超前的眼光,
拿到现在来说,那就是降维打击。
就比如说,第一款车到底是先造轿车,还是先造SUV,
其他人可能还要开会讨论一下,
到秦树这里,直接想都不用想,那必然会是选择SUV。
毕竟前世各大车企活生生的例子都在他脑海里,
甚至市场调研的时间,他都可以省了,
什么样的车更畅销,什么价格区间更容易被接受,
哪里该堆料,哪里又该省钱,
他早已经被前世那些车企收割出经验了,
现在该轮到他来给友商上一课了。
之前他总觉得,自已还是太年轻,不一定能够胜任,
可事实上,很多伟大公司的创始人,初创公司的时候,其实年纪也没多大。
既然众人这么看得起他,他也没什么好推辞的了,
应下了这个差事。
三天之后,黎正抽出了一天的时间,
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