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“鉴江1号”
是一艘散货船,满载排水量29.9万吨,由江南造船建造,2017年建成交付之后一直从事铁矿石运输。
该船隶属枪团渔业公司,是该公司业务拓展的尝试,交付之后即刻租给了华海运公司,该公司有大量的铁矿石运输订单,主要跑澳洲-南港、巴西-津港两条航线。
这一次,“鉴江1号”
运载了29万吨铁矿石由澳洲起航返回南港港,此时已经进入了高发海域。
该船凭借超大的身躯,一直以来都是小海盗们不敢窥视的。
而且,只要过了马六甲海峡,后面一路上都能够得到海军飞机或者舰艇的护航,从来没有受到海盗的威胁。
今天晚上邪了门了。
已经离开马六甲海峡一百多公里了,居然遇到了一大股海盗。
经过观察之后,船长发现这一股海盗相当的不一般。
他没有丝毫犹豫,马上启用了从来没有用过的紧急程序发出了紧急求援信号。
按照昨日的价格,这一船铁矿石的南港港到岸价约684元人民币吨,总价值约2亿人民币。
有什么闪失的话,数十家大小企业都会受到严重的影响,而且可以肯定的是,其中大部分抗风险能力弱的企业肯定会就此消失。
后果是相当严重的。
最关键的是,谁都想不到,“鉴江1号”
散货船此次运输的30万吨铁矿石会成为挽救大量下游企业的关键资源。
没人能预测未来,是一群极富责任心的人为保住这一船铁矿石付出了极大的努力。
军功章有李海的一半。
当他轻而易举发现了“鉴江1号”
散货船那庞大的身躯之后,紧接着就发现了紧随其后的一条排水量大约有6000吨的武装海盗船,其正在保持着与“鉴江1号”
散货船同样的航速、航向航行。
除此之外,6000吨的武装海盗船左右两侧各有一条稍小一些的不明船只,看上去像是对武装海盗船形成了夹击姿态。
这样的场面大大出乎了李海的预料。
从各船的动态来看,四条船分属三方,“鉴江1号”
散货船是我们的人这是毫无疑问的,武装海盗船的身份也是毫无疑问的了,因为桅杆的航灯之下挂着的是海盗旗。
怪异的是另外对武装海盗船形成夹击姿态的不明船只,李海无从判断它们的身份——因为那两条船没有任何标识,甚至没有按照航行规则亮起航行灯。
李海使用国际通用频道呼叫“鉴江1号”
散货船,试图与船长建立联系,然而,连续三次呼叫之后杳无音信。
他就在“鉴江1号”
散货船上空不到五百米的位置,连续呼叫之下“鉴江1号”
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