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第145章 挣扎的沙特阿美（第2页）

赛后接受采访时，有记者询问汉密尔顿排位赛情况。

“这周我们就是没速度，没有其他原因，我不会说是赛车的问题才造成的追不上红牛，作为车手或多或少也有一点责任，哪怕占比很低，还是脱不了干系。”

汉密尔顿回应道，有人注意到他的脸色不太好看。

“有人说这是你争夺8冠最好的机会，但这个发车位置显然不是你想要的，加上这周车队的表现，这是否意味着你已经失去先机？”

记者继续问道，这个问题问得有点剑走偏锋。

“失去先机是肯定的，不过不到方格旗挥舞没有人知道会发生什么情况，可能我和车队现在并不是优势方，但不代表明天这个时候我是丧着脸出现在混采区。”

汉密尔顿回应道。

与此同时，另一边的红牛却非常高兴，甚至车队已经把庆祝车手车队双冠王的衣服给连夜寄到现场。

维斯塔潘和佩雷兹在排位赛包揽1-2，这个场景并不多见，尤其是今年横空杀出沙特阿美之后。

赛后接受采访时，维斯塔潘难得的把高兴的一面展现给媒体记者。

“说实话，我很高兴拿到这个杆位，一整年的压力和努力已经接近开花结果的程度，这个成绩无疑为正赛开个好头，心理方面也会占据优势。”

维斯塔潘说道。

“如果单从排位赛结果来看，六届世界冠军这个名号已经开始向你挥手，明天有信心带回胜利吗？”

记者继续询问道。

“比赛结束前什么都有可能发生，但我愿意相信车队工作人员，他们已经给我调出一台非常出色的赛车，剩下的就交给58圈正赛，练习赛和排位赛成绩再好也只有转换成正赛成绩才是真的好。”

维斯塔潘回应道，他是高兴，但也清楚和周日相比，练习赛和排位赛只能说是开胃菜。

两位争冠车手再厉害，也少不了二号车手的帮助，佩雷兹和马林康排位赛的表现都算中规中矩，他们都会在队友旁边发车，但两位的心态却有所不同。

“我已经知道自己的年度排名，剩下的只有尽可能帮助车队拿到好的成绩，这台车这周没有红牛快，我也不知道为什么，但尽力而为吧。”

马林康回答道，他的想法比较直接，车队利益高于一切。

“我很清楚如果维斯塔潘拿到世界冠军会给车队带来积极的影响，明天正赛肯定会竭尽全力帮助队友，但没有人知道明天赛道上会发生什么，具体情况再具体讨论。”

佩雷兹回复记者的提问，没有人知道他的真实想法是什么。

周五和周六，都只能算是开胃菜，它们奠定了大奖赛的基础。

周日的才是真正的主菜，毕竟排位赛没有任何积分，只有正赛才能把积分带回家。

或许正赛的最大魅力在于它的不可预测性，尤其是在争冠决战中，没有人知道比赛会往哪个方向发展。

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