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“马林康,这场你有足够的速度攻击汉密尔顿,尤其是第二次安全车重启以后,但你最后选择保守的开法,没有强硬的进攻,能跟我们分享一下看法吗?”
赛后主持前3采访的库特哈德询问道。
“直道上我们确实有更快的速度,尤其是在凯默直道,每一次都比队友更快,但我不想过于冒险进而搞砸车队1-2带回,同时搞砸队友的年度排名争夺,有时候保守点是好的。”
马林康回应道。
这段话是自己在回维修区路上就想好的措辞,甚至于连车队无线电都随便应付一下完事,虽然回答听起来还挺正常。
斯帕赛后回维修区并不像垫赛一样绕7公里赛道再回来,而是直接从出口逆向回到入口,以最短的时间进入赛后仪式,这已经成为一种传统。
“比赛期间拉塞尔遇到引擎问题引发第二次安全车,会不会让你们担心有退赛的风险?”
库特哈德继续问道。
“并不会,现在并不知道乔治为什么会遇到引擎故障,安全车期间车队一直告诉我们赛车可以放心跑到底,不用考虑所谓的可靠性问题,或许这只是一个偶然事件。”
马林康给出一个比较肯定的回复。
“那行,享受你在F1生涯的第一个夏休期吧,马尼库尔见。”
上领奖台对马林康来说,已经不再是一件很难得,很稀有的事情,开始变得很正常并逐渐习惯,上半赛季他已经6次登上领奖台,对于一位新秀来说已经相当出色。
对于华夏车迷来说,这半年堪称梦幻,周冠宇回归赛场后拿到首个分站冠军,马林康一举成为围场最火热的新星,多次登上领奖台和拿到胜利都让他们感到非常高兴,甚至有媒体人直接断言他会成为新科世界冠军,只是时间问题而已。
如果算上还在梅赛德斯青训,现在活跃于F3且成绩可圈可点的崔原溥,未来甚至有机会看到3位华夏车手活跃于围场,到时候不再是不想支持也得支持,而是可以根据自己的想法和喜好去支持。
早些时候已经确认申城下赛季继续留在赛历上,现在主办方和官方讨论的不再是续约不续约,而是续约几年和具体办赛时间段的问题,这方面还处在早期讨论范围,没有人知道他们的想法是怎样的。
说回来,这场最佳车手颁给勒克莱尔,考虑到法拉利在比赛周的竞争力非常一般,无论冲刺赛还是排位赛都是如此,但在正赛中差点翻掉皮亚斯特里拿到第5,长距离表现堪称一流。
他的队友比尔曼勉强进入积分区,对法拉利车迷来说这几场极其艰难,升级后反而彻底被两大车队抛开,身后的梅赛德斯大有追近的趋势。
对于一支旨在冲击冠军的车队来说,这几场表现简直无法接受,如果硬要找人背锅,可能也只有从瓦塞尔这边下手,就像部分车队所做的一样。
于是在夏休期开始第一周,法拉利就接连给广大车迷带来3条重磅新闻,第一条自然是瓦塞尔下课,不过新闻稿中还是感谢他在这几年为车队所做的贡献,前两年一直能帮助勒克莱尔进入年度前3,但这还不够,今年无力抵挡沙特阿美横空出世,这几场比赛的糟糕表现显然是压垮他最后一根稻草。
第二条则是确认瓦塞尔下课后一天,随即宣布全新的车队领队人选,不是内部提拔一位资深的员工,也不是去其他车队、其他赛事甚至其他体育项目挖管理层人员,而是找来曾为他们效力的塞巴斯蒂安·维特尔。
当法拉利官宣维特尔担任领队的决定一出,所有铁佛寺直呼天亮了,他们曾经幻想过维特尔带领法拉利重回巅峰,现在终于成为现实,而这两年耐力赛赛历并不会和F1发生任何冲突,他完全有精力履行领队职责,他的首秀会在意大利站,约维诺会在法国站临时担任领队职责。
第三条则是来自法拉利首席设计师蒙泰基,他在接受意大利媒体采访时表示,这几场推出的升级套件确实不符合预期,但他们已经找到问题的根源,并会在意大利站带来全年最大幅度的升级,同时还带来引擎性能升级。
“奥利,你们车队还真的放大招了,挺期待夏休期回来跟你们进行一番缠斗的。”
在度假时得知消息后,马林康给比尔曼发送一条消息。
“我也挺期待的,老实说之前在斯帕确实很挫败,甚至经常排在队伍中后段的哈斯都可以跟我们半斤八两,原因只是他们调好车了。”
比尔曼回复道。
“其实绝大部分车队都会遇到这种情况,不要过于奇怪,跑好自己比赛才是最重要的。”
马林康同样回复道。
“我会尽力而为的,争冠事情我们确实掺和不了,但或多或少还会搅合一二,到时候可能需要你们每一场都进行计算题计算了。”
比尔曼回复道,言下之意已经表明搅乱冠军争夺的决心。
提到争冠就不得不提红牛,他们对于比利时站表现倒没有太大失望,甚至很高兴看到维斯塔潘尽可能往更高位置进行冲击。
福特引擎已经放话,他们要在蒙扎带来性能升级来对付梅赛德斯阵营,不选马尼库尔是因为这条赛道并不是常规的高速赛道,开也是白开。
霍纳对诺里斯和维斯塔潘这对组合目前为止的表现感到非常满意,两位车手互相推动对方进步,尤其是面对沙特阿美这个全新的对手,如果换做前两年霍肯伯格和佩雷兹,说不定又回到一挑二的局面,当然这些都建立在马林康亮眼发挥的基础上。
不过他对于小牛的表现感到非常不满意,马泽平他动不了,毕竟背后有支撑着车队资金链的父亲,要离开也是他们的家事,但不代表动不了哈贾尔。
从巴塞罗那开始,哈贾尔可能离队的新闻就开始传出,到斯帕梅基斯接受采访时正式承认这点,即小牛很可能会寻找其他车手在本赛季余下比赛顶替他。
媒体开始猜测各种人选,包括德利尼、林德布拉德、特拉姆尼茨甚至是其他车队的后备车手、青训车手,同时表示欧洲分站结束后可能就会正式启动换人。
但在没有人注意到的角落,瓜达拉哈拉一家当地餐厅,霍纳和明茨拉夫会见一位陌生但又熟悉的面孔,而当旁边车迷抓拍到的时候,彻底引爆夏休期的舆论。
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