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“刘易斯,对于领奖台上许多维斯塔潘车迷针对你的嘘声,有什么想法?”
赛后记者开始对汉密尔顿提出问题。
“也不是一次两次了,前几年我遇到的可不少,我只希望车迷们能够理智对待任何一位车手,而不是因为一两件事就对别人展现恶意的一面。”
汉密尔顿说道,他早就看开这些事情。
“按照你的长距离速度,如果没在发车阶段和维斯塔潘发生碰撞,你应该可以击败马林康和诺里斯拿到胜利。”
记者给出第二个问题。
“发车的碰撞确实只是一起普通的赛道事故,没有人愿意在一开始卷入事故,但我不觉得没事故就能击败两位,他们所展现的长距离速度是难以置信的,尤其是到比赛后期更是如此,只是缠斗掩盖这些差距。”
汉密尔顿说道,他觉得前两位是实至名归,而不是靠运气得来的。
“下一场就是你的主场,现在你们两位积分榜差距只剩下11分,这时候该提出争冠话题吗?”
记者给出的最后一个问题,无疑是想尽一切办法点燃舆论。
“无可奉告,只希望主场能够再次给主场车迷带去胜利。”
听到这个问题的汉密尔顿脸色不太好看,但出于职责还是给出回复。
当汉密尔顿正在接受采访的时候,奥地利站第一圈的事故视频已经在社交媒体疯狂流传,网上流传出各种分析,漫天的信息经过各种筛选,大概分成两个版本。
正常版:汉密尔顿确实留意到外线的汉密尔顿,但进弯那一刻的姿态意味着两位车手不可避免发生碰撞,不像昨天冲刺赛发车维斯塔潘在3号弯前收住速度让马林康顺利进弯,虽然两个弯特性并不一样,万幸的是两位车手的赛车并没有出现太严重的受损。
饭圈车迷版:汉密尔顿就是要在1号弯故意引发和维斯塔潘的碰撞,他的手段十分阴暗,似乎回到当初26岁被巴顿支配的一样,渴望每时每刻都想证明自己有多强,根本不知道26岁维斯塔潘早已超神,更不用说现在已经快29岁进入巅峰期的。
下面的车迷开始疯狂对喷,站队为支持的车手进行辩护,这个场面非常像当年两位车手争冠的情况,但还没达到顶峰。
相比之下,极个别勒克莱尔车迷又一次发出常人难以理解的话,其奇葩程度需要语言学专家去解析,或许他们想表达勒克莱尔被法拉利限制才能,法拉利拖累他这种话。
其实勒克莱尔这场做得已经非常好,发车阶段通过1号弯混乱在3号弯之前占据优势,同时用软胎进一步拉开差距,只是车队的策略加上轮胎衰竭速度过快,后面陆续被其他车手超过,第68圈守不住汉密尔顿后索性进站换软胎冲最快圈。
至于马林康,这场他是活生生的配角,和诺里斯缠斗20圈最后惜败对手,队友发车卷入事故的热度,甚至勒克莱尔的表现也比他取得第2高,当日最佳车手投票甚至进不了前5。
“这场就这样吧,诺里斯配得上这场胜利,很高兴能够和他进行一段时间的缠斗直到最后,整个周末赛车感觉都还不错,轮胎管理非常好,但中性胎最后几圈退化速度变快是没有预料到的,这是我们掉到兰多后面的主要原因,现在我们把目光放在银石,车队的主场。”
马林康在赛后接受采访时简单的说道,这场他不是热门车手,媒体记者只问他一个问题。
如果奥地利站要论一个赢家,红牛可以算一个,诺里斯的胜利让霍纳长呼一口气,他总算完成明茨拉夫下达的任务,尽管当家车手维斯塔潘因为发车阶段的事故只能拿到第5,积分再一次被汉密尔顿追近。
“发车只能说很不走运,刘易斯已经尽可能在1号弯去避免事故的发生,赛会也没有给出任何处罚,或许这就是比赛,什么都有可能发生,很高兴最后能追到第5,最大限度止损。”
当记者询问发车阶段事故的时候,维斯塔潘回答道,并没有指责汉密尔顿的意思。
一边的记者觉得维斯塔潘这回答完全看不到火药味,跟他们预期的相差很多,此前想拱火汉密尔顿就没有成功,他们可不想空手离开媒体中心。
“请问马克斯,你现在积分榜领先优势已经所剩无几,下场又是刘易斯的主场,他的福地。”
记者提问道,只不过他还没说完问题,维斯塔潘就抢答了。
“我知道,但赛季还长,我现在不想讨论争冠的事情,只想先跑好每一场比赛,车队肯定会对此有所对策。”
维斯塔潘回应道,只口不提争冠。
现在维斯塔潘已经是五冠王,不再像当年一样为了世界冠军而眼红,他已经看淡这些荣誉和纪录,现在只想好好比赛,尽可能减少外界评论对状态的影响,争冠的事情后面再说。
记者看到没办法继续拱火,索性也不继续往这方面进行讨论,再抛出一个简单的问题以后,采访就此作罢。
现在的舆论场很有意思,媒体都想看争冠火药味,两位主角却在淡化这件事,哪怕发生碰撞都不说对方全责,只是赛道事故,两支车队的领队甚至回避话题,搞得这些媒体一时半会没有高热度稿子可写。
接下来几天,关于奥地利站的讨论声音逐渐消散,所有人都趁着这段时间去伦敦、去曼彻斯特游玩打卡,简单的充电为新的比赛周末做准备。
和车手们其乐融融在社交媒体上发动态相比,背后的会议也在按部就班的进行中,他们都想尽可能早的确认下赛季计划,但一时半会也没法做决定。
无论是想晋升也好,想得到续约合同也好,很多车队的进度都表露出要在蒙扎或巴库之前解决问题,而不是像去年等到阿布扎比前后才陆续做决定。
当然,去年还有新车队进来的关系,一下子多了4个位置,许多车手都不急着找工作,再差都很有可能留在围场,但今年显然不可能再出现这种美梦。
无论是对于冠军争夺的讨论也好,还是对未来席位的谈判也罢,带着各种各样的疑问,各支车队各位车手来到银石,进行这个三连背靠背的第二场比赛。
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